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单选题
四冲程柴油机活塞最下面一道环槽，经常钻有一圈小孔，吊缸检修时必须清通，如果堵塞，运行时（）。
A
会影响刮油环的刮油效果，并使滑油不能及时泄回曲轴箱，导致消耗量增加
B
会影响刮油环的布油效果，并使滑油不能及时补充，导致消耗量减少
C
会影响刮油环的布油效果，并使滑油不能及时补充，导致消耗量增加
D
会影响刮油环的刮油效果，并使滑油不能及时泄回曲轴箱，导致消耗量减少
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考题
四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。
A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环
考题
四冲程柴油机活塞最下面一道环都是刮油环，其外边缘如一边是斜面，则安装时斜面应该______以便活塞______。A.朝上/上行时布油，下行时刮油B.朝下/上行时布油，下行时刮油C.朝上/上行时刮油，下行时布油D.朝下/上行时刮油，下行时布油
考题
单选题四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。A
活塞在上止点时第一道气环B
活塞在行程中点时第一道气环C
活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D
活塞在上止点时末道刮油环
考题
单选题不属于吊缸检修的技术要求有（）。A
气缸盖、气缸套0.7MPa水压试验应密封良好B
气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值C
天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求D
测量轴承间隙
考题
单选题四冲程柴油机气缸套内径测量的部位是（）。A
活塞在上死点是第一道气环对应的位置B
活塞在行程中点是第一道气环对应的位置C
活塞在行程中点及活塞在下死点时最后一道刮油环对应的位置D
A+B+C
考题
单选题四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。A
Ⅰ＋ⅢB
ⅢC
Ⅰ＋ⅡD
Ⅱ
考题
单选题不属于吊缸检修的技术要求有（）。A
汽缸盖，汽缸套0.7MPa水压实验应密封良好B
汽缸套，活塞环，活塞环槽的磨损率小于允许值C
天地间隙，搭口间隙，缸径最大增值均符合要求D
测量轴承间隙
考题
单选题关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。A
二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B
活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期C
活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生D
四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
考题
判断题在高压气体作用下，锥面活塞气环有被推理缸壁缩向环槽的趋势，不宜作第一道环。A
对B
错
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