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单选题
下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。
A

平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动

B

散货表面出现大量液体

C

船舶重心因装货不当而过高

D

A和B

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考题 干散货船舶承运固体散货时，主要考虑的因素包括：①船舶的总纵强度和局部强度②船舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票A.除②B.除①③C.除④D.除③⑥
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考题 单选题下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。A 各舱货物重量分配不合理B 航行中船舶振动C 船舶压载不当D A和C
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考题 单选题干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。A 隔离B 舱位选择C 强度和稳性D 以上都是
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考题 单选题干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票A ①③④⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②③⑤⑥D ①②④⑤
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考题 单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大，则（）。A 船舶初稳性减小B 船舶初稳性增大C 船舶初稳性不变D 以上均有可能
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考题 单选题下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。A 平舱不当／货重分配不当使货物在恶劣天气中移动B 散货表面出现大量液体C 船舶重心因装货不当而过高D A和B
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考题 单选题干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离A ①③④⑤⑥B ②④⑤⑥C ①②③⑤⑥D ①②④⑤
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考题 单选题稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。A 40°B 57.3°C 甲板浸水角D 船舶进水角
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考题 多选题验船师在对某散货船进行年度检验时发现该船上没有船舶稳性报告书和船舶装载手册，于是要求该船配备稳性报告书或装载手册，报告书或手册应包括下列哪些选项（）。A船舶主要参数B基本装载情况及稳性总结表C各种基本载况的稳性计算D倾斜试验报告
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考题 单选题船舶横倾至大于或等于进水角时则认为船舶（）。A 具有完整稳性B 具有破舱稳性C 丧失稳性D 具有部分稳性
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