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单选题
当大风浪在主机正常转数下导致船速下降（）%，船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
A
15%
B
20%
C
25%
D
30%
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解析：
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考题
当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会导致主机()。Ⅰ、发出的功率降低Ⅱ、在大负荷低转速下工作Ⅲ、螺旋桨阻力矩增加Ⅳ、工作恶化Ⅴ、船体摩擦阻力增加
A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的说法错误的是？I、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速；II、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中均应将主机增速；III、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速A.IB.I、IIC.I、II、IIID.II、III
考题
对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越低，则______。A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小
考题
单选题船舶的启动性能是指（）。A
船舶在常速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B
船舶在微速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C
船舶在静止中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D
船舶在半速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
考题
单选题船舶从静止状态开进车，下列哪项是正确的（）。A
从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，对主机和船舶操纵均有利B
从停车直接开前进三，有助于船舶加速快，船舶操纵性能变好，因此，在船舶日常操纵中常常应用C
主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加，从而保护主机D
在操纵过程中，立即将主机的转速增加很多，有利于增加舵效并保护主机
考题
单选题船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（） Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题当船舶污底时，虽然主机油门不变，仍会导致主机（）。 a．发出的功率降低； b．在大负荷低转速下工作； c．螺旋桨阻力矩增加 d．工作恶化； e．船体摩擦阻力增加。（只是主机）A
a～eB
a+b+cC
b+dD
a+b+d
考题
单选题对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则：（）.A
滑失越大、推力越小、主机负荷越小B
滑失越小、推力越大、主机负荷越小C
滑失越大、推力越大、主机负荷越大D
滑失越小、推力越小、主机负荷越小
考题
单选题对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越低，则：（）.A
滑失越大、推力越小、主机负荷越小B
滑失越小、推力越大、主机负荷越小C
滑失越大、推力越大、主机负荷越大D
滑失越小、推力越小、主机负荷越小
考题
单选题请问海上船速是指（）A
主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；B
主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；C
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；D
主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。
考题
单选题港内船速是指：（）.A
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B
主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C
主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D
主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速
考题
单选题所谓海上船速是指（）。A
主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度B
主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C
主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速D
主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速
考题
单选题对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则：（）A
滑失越大、推力越小、主机负荷越小B
滑失越小、推力越大、主机负荷越小C
滑失越大、推力越大、主机负荷越大D
滑失越小、推力越小、主机负荷越小
考题
单选题港内船速是指（）A
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；B
主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速；C
主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速；D
主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速。
考题
单选题导致船舶事故发生的原因与船体、主机、船舶设备的状况有关，下列不属于机器及船舶设备故障引起的事故是：（） ①主机、重要辅机及舵机 ②使用点火物或非法使用电源 ③航海及通讯设备 ④船体属具A
②+③+④B
①+③+④C
②D
②+④
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