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单选题
高原山区行驶的汽车,随着海拔高度增加,空燃比变(),发动机油耗增加。
A

B

C

不变


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 汽车行驶过程中,发动机冷却液沸腾,油耗将()。A、不变B、增加C、减少

考题 当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时,电喷汽油机把空燃比设定在()附近。

考题 汽车在行驶过程中,随着节气门的开大,发动机负荷的增加,汽车的耗油量随之(),汽车的动力随之()。A、增加;减少B、增加;增加C、减少;增加D、减少;减少

考题 电控喷射发动机汽车在不同地区行驶时压力或外界环境温度变化引起的空气密度变化,可进行适量空燃比修正。

考题 高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高1000米,点火提前角可相应增加()度左右。A、2B、5C、10D、15

考题 在汽车行驶过程中,要注意看温度表,发动机正常的水温应保持在80℃~95℃之间,过高或不足都会使油耗增加

考题 汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加()A、低速B、高速C、中速D、减速

考题 高原山区行驶的汽车,随着海拔高度增加,空燃比变(),发动机油耗增加。A、小B、大C、不变

考题 高原山区行驶的汽车,因高原山区坡度陡而大,道路复杂,汽车经常采用()行驶。A、高挡小负荷B、高档大负荷C、低挡大负荷D、抵挡小负荷

考题 高原山区行驶的汽车,随着海拔高度增加,混合气变(),发动机油耗增加。A、稀B、浓C、不变

考题 以下哪项是发动机过冷造成的故障()A、雾化不良B、发动机功率下降C、发动机早燃D、油耗增加

考题 汽车行驶时迎风面积大,空气阻力就大,增加油耗。

考题 控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环

考题 为了提高发动机的动力性,应尽量增加发动机的()。A、空燃比B、燃油量C、可燃混合气D、充气量

考题 CO随着空燃比的变稀而减少。

考题 当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

考题 汽车在行驶过程中,随着节气门的开大,发动机负荷的增加,汽车的耗油量随之(),汽车的动力随之()。

考题 汽车发动机随着节气门的开大,汽车的()。A、功率增加B、转矩增加C、油耗减少D、转矩减少

考题 随着发动机负荷的增加,过量空气系数减少,不完全燃烧及补充燃烧增加,指示热效率下降,比油耗也随之下降。

考题 单选题高原山区行驶的汽车,因高原山区坡度陡而大,道路复杂,汽车经常采用()行驶。A 高挡小负荷B 高档大负荷C 低挡大负荷D 抵挡小负荷

考题 多选题空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小BCO产生量随着空燃比的增大而减小CNOx产生量随着空燃比的增大而增加D存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

考题 单选题高原山区行驶的汽车,随着海拔高度增加,混合气变(),发动机油耗增加。A 稀B 浓C 不变

考题 单选题控制发动机排气中的NOx的浓度,主要采取()办法。A 降低燃烧温度B 增加空燃比C 减小空燃比D 废气再循环

考题 多选题按其组成和对发动机性能的影响有()。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比

考题 填空题当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时,电喷汽油机把空燃比设定在()附近。

考题 单选题汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加()A 低速B 高速C 中速D 减速

考题 单选题汽车在行驶过程中,随着节气门的开大,发动机负荷的增加,汽车的耗油量随之(),汽车的动力随之()。A 增加;减少B 增加;增加C 减少;增加D 减少;减少