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判断题
主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下,TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频;
A

B


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考题 主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对,若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致,车载设备应采取安全措施;

考题 在接收ZPW-2000信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下行)开关进行信息接收。A、12sB、10sC、15sD、20s

考题 在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于10s后,恢复按照载频选择开关进行信息接收。

考题 JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和锁定。

考题 轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。

考题 STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。

考题 地面信号设备提供载频切换信息码时(信息码的发送时间应不小于2s),JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或()。

考题 STM可根据()信息、轨道电路载频锁定信息、司机操作锁定可接收的载频。

考题 在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下,JTl-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯前,只接收()A、H码B、HU码C、HU/HUS码D、载频切换码

考题 在CTCS-2级区段,优先采用()锁定载频。A、应答器信息B、轨道电路信息C、DMI选择D、上下行选择

考题 TCR应具有接收多个载频的能力。采用()方法锁定载频。A、利用应答器信息B、利用DMI的选择C、利用LKJ信息D、利用轨道电路的载频锁定逻辑

考题 N频点网络有如下()技术特点。A、承载PCCPCH的载频称为主载频,不承载PCCPCH的载频称为辅载频B、主载频和辅助载频使用相同的扰码和基本midamble码C、公共控制信道和下行导频信道DwPCH等规定配置在主载频上D、多时隙配置限定为在同一载频上

考题 车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。

考题 若主控单元能通过应答器获知地面的载频信息,应控制TCR优先根据应答器信息锁定上下行载频对或单载频。

考题 主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下,TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频;

考题 多选题TCR应具有接收多个载频的能力。采用()方法锁定载频。A利用应答器信息B利用DMI的选择C利用LKJ信息D利用轨道电路的载频锁定逻辑

考题 填空题STM可根据()信息、轨道电路载频锁定信息、司机操作锁定可接收的载频。

考题 判断题JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能,即根据地面信号设备传递的载频切换信息,实现接收载频的自动切换和锁定。A 对B 错

考题 填空题地面信号设备提供载频切换信息码时(信息码的发送时间应不小于2s),JT-C机车信号设备应自动实现载频锁定或()。

考题 判断题轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。A 对B 错

考题 判断题STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。A 对B 错

考题 判断题若主控单元能通过应答器获知地面的载频信息,应控制TCR优先根据应答器信息锁定上下行载频对或单载频。A 对B 错

考题 判断题车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。A 对B 错

考题 单选题在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定或切换情况下,JTl-CZ2000型机车信号收到UU/UUS码后如果接收不到信息,在点白灯前,只接收()A H码B HU码C HU/HUS码D 载频切换码

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考题 判断题主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对,若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致,车载设备应采取安全措施;A 对B 错

考题 单选题在接收ZPW-2000信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下行)开关进行信息接收。A 12sB 10sC 15sD 20s