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判断题
主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对,若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致,车载设备应采取安全措施;
A

B


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考题 BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码,转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时,车载设备应接收所有类型的应答器组。

考题 主控单元应对TCR接收到得轨道电路信息进行载频核对,若TCR接收到的轨道电路载频与应答器描述的载频不一致,车载设备应采取安全措施;

考题 车载设备应能接收()系列轨道电路信息,TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准。

考题 TCC通过轨道电路()单元与轨道电路通信,向轨道电路发送载频和低频编码命令,并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。

考题 轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。

考题 STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。

考题 CTCS-3级列控系统车载设备由车载安全计算机(VC)、GSM-R无线通信单元(RTU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、()等组成。

考题 轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能,应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。

考题 在CTCS-2级区段,车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息,通过ATP主机与STM的通信,可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。

考题 TCR应具有接收多个载频的能力。采用()方法锁定载频。A、利用应答器信息B、利用DMI的选择C、利用LKJ信息D、利用轨道电路的载频锁定逻辑

考题 轨道电路信息读取器(TCR)应通过TCR天线接收轨道电路信息,并将解调出的轨道电路载频、低频传送给车载主控单元。

考题 车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。

考题 若主控单元能通过应答器获知地面的载频信息,应控制TCR优先根据应答器信息锁定上下行载频对或单载频。

考题 主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下,TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频;

考题 轨道电路信息接收单元(TCR)的主要功能是用于接收轨道电路信息,将接收到的轨道电路信息进行解调,并将该信息传送给车载安全计算机。

考题 填空题TCC通过轨道电路()单元与轨道电路通信,向轨道电路发送载频和低频编码命令,并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。

考题 多选题TCR应具有接收多个载频的能力。采用()方法锁定载频。A利用应答器信息B利用DMI的选择C利用LKJ信息D利用轨道电路的载频锁定逻辑

考题 判断题轨道电路信息接收单元(TCR)的主要功能是用于接收轨道电路信息,将接收到的轨道电路信息进行解调,并将该信息传送给车载安全计算机。A 对B 错

考题 判断题主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下,TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频;A 对B 错

考题 判断题轨道电路信息读取器(TCR)应通过TCR天线接收轨道电路信息,并将解调出的轨道电路载频、低频传送给车载主控单元。A 对B 错

考题 判断题STM(TCR)单元根据应答器信息锁定可接收的载频,以防止邻线干扰。A 对B 错

考题 判断题若主控单元能通过应答器获知地面的载频信息,应控制TCR优先根据应答器信息锁定上下行载频对或单载频。A 对B 错

考题 填空题车载设备应能接收()系列轨道电路信息,TCR对轨道电路信息的接收及CTCS-2主控单元对轨道电路的处理应符合标准。

考题 判断题在CTCS-2级区段,车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息,通过ATP主机与STM的通信,可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。A 对B 错

考题 判断题车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。A 对B 错

考题 判断题轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能,应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。A 对B 错

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