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判断题
HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中,优先选择电制动,空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。
A

B


参考答案

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考题 HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中,优先选择电制动,空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。() 此题为判断题(对,错)。

考题 地铁电动列车紧急制动是:()A.空气制动B.电制动C.电空配合制动D.再生制动

考题 车辆长久停放时的制动力主要由()提供。A、电制动B、电空联合制动C、摩擦制动D、弹簧力

考题 列车运行中,发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取()。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车

考题 HXD3D型电力机车备用空气制动系统为纯电空制动系统,只在电空制动系统出现故障时使用。通过切换转换塞门(D03)的位置、关闭制动微机电源(QA69),来投入备用空气制动系统。通过控制列车管压力,实现控制全列车基本的制动与缓解作用。

考题 神华八轴交流机车空电联合指为了减少轮对磨损、节约电能的目的,而使车辆在制动过程中,优先选择电制动,空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。

考题 一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失,空气制动需要进行补偿,以便于电制动的防滑控制。

考题 制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 制动电空阀得电时,排气口开启,可排除均衡风缸的压力空气,使列车制动。

考题 HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中,优先选择电制动,空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。

考题 高速列车制动时,采用的是()。A、电制动B、电制动与空气制动联合作用,且以电制动为主C、空气制动D、电制动与空气制动联合作用,且以空气制动为主

考题 “电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时()。A、车辆制动、机车缓解B、机车、车辆都制动C、车辆缓解、机车制动

考题 电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 在地铁车辆的空电联合制动方式中,()优先制动。A、空气制动B、电制动

考题 在地铁车辆的空电联合制动方式中,空气制动优先制动。

考题 “电空位”操作时,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“制动位”时()。A、机车缓解B、机车制动C、车辆制动D、车辆缓解

考题 HXD1电力机车以CCBII制动机为基础,并具备空电联合制动、空气制动()控制功能。

考题 判断题神华八轴交流机车空电联合指为了减少轮对磨损、节约电能的目的,而使车辆在制动过程中,优先选择电制动,空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。A 对B 错

考题 单选题高速列车制动时,采用的是()。A 电制动B 电制动与空气制动联合作用,且以电制动为主C 空气制动D 电制动与空气制动联合作用,且以空气制动为主

考题 填空题HXD1电力机车以CCBII制动机为基础,并具备空电联合制动、空气制动()控制功能。

考题 单选题在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为()。A 电空阀B 电动放风阀C 电空制动控制器D 空气制动阀

考题 单选题()可使排风1电空阀得电。A 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B 电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D 电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

考题 判断题电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。A 对B 错

考题 判断题在地铁车辆的空电联合制动方式中,空气制动优先制动。A 对B 错

考题 多选题“电空位”操作时,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“制动位”时()。A机车缓解B机车制动C车辆制动D车辆缓解

考题 单选题在地铁车辆的空电联合制动方式中,()优先制动。A 空气制动B 电制动

考题 单选题“电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时()。A 车辆制动、机车缓解B 机车、车辆都制动C 车辆缓解、机车制动