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单选题
在船舶定速航行时，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的重油控制方式是（）。
A
在粘度偏差较小时采用粘度定值控制，在粘度偏差较大时采用温度定值控制
B
在粘度偏差较小时采用温度定值控制，在粘度偏差较大时采用粘度定值控制
C
不管粘度偏差大小都采用粘度定值控制
D
不管粘度偏差大小都采用温度定值控制
参考答案
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解析：
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考题
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，打开粘度控制器电源时，通常情况下，粘度控制器上选择开关的状态是______。A.处在“OFF”位置B.处在“DO”位置C.处在“HFO”位置D.与选择开关的状态无关
考题
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，若在规定的粘度偏差切换值上连续不断地进行粘度控制和温度控制切换，其可能的故障原因是（）。A
温度控制装置故障B
粘度控制装置故障C
粘度控制装置和温度控制装置都有故障D
执行机构故障
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）进行温度定值控制的条件是（）。A
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置B
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置，并且程序升温达到重油（HFO）设定温度以下3℃之内C
黏度偏差被控制到规定的误差以内D
将控制方式选择开关由轻油（DO）位置打到重油（HFO）位置
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中，VCU-160控制器的模拟量输入是粘度和温度，粘度模拟量是（）信号，温度模拟量是（）信号。A
毫安电流；毫安电压B
毫安电压；毫安电流C
毫安电流；毫安电流D
毫安电压；毫安电压
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若将控制方式选择开关从重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置，则系统首先进入的控制方式为（）。A
黏度定值控制B
黏度程序控制C
温度定值控制D
温度程序控制
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，在使用重油期间，下列说法正确的是（）。A
温度是变化的，黏度是不变的B
温度是不变的，黏度是变化的C
温度和黏度都是不变的D
温度和黏度都是变化的
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，开始对轻油（DO）进行温度定值控制的条件是（）。A
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到轻油（DO）位置B
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到轻油（DO）位置，并且程序升温达到轻油（DO）定值控制设定温度以下3℃之内C
将控制方式选择开关由切除（OFF）位置打到重油（HFO）位置D
将控制方式选择开关由重油（HFO）位置打到轻油（DO）位置
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A
对重油进行温度定值控制B
重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C
立即进行重油-柴油转换D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在FCM型燃油黏度控制系统中，对重油（HFO）的控制方式包括（）。A
温度程序控制、温度定值控制和黏度程序控制B
温度程序控制、温度定值控制和黏度定值控制C
温度定值控制和黏度定值控制D
温度程序控制和黏度定值控制
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