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单选题
其它条件相同，船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。
A

大

B

小

C

相等

D

以上都有可能

参考答案

参考解析
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考题 当将船上大量载荷向上移动时,在其GZ曲线上()不变。 A、曲线在原点切线的斜率B、最大复原力臂对应的角度C、曲线上反曲点对应角D、曲线与横轴的第二交点
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考题 静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。（）
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考题 从稳性要求出发，静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）A、极限静倾角B、甲板边缘进水角C、静倾角D、稳性消失角
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考题 静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为（）的缘故。A、船体甲板开始浸入水中B、船上重物自动移动C、自由液面D、倾斜速度
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考题 静稳性曲线中曲线上升最快的一段常在（）之前。A、反曲点B、静倾角C、动倾角D、极限静倾角
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考题 单选题在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。A 船舶进水角B 极限静倾角C 甲板入水角D 稳性消失角
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考题 单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）大小。A 船舶横倾角B 船舶吨位C 静稳性力臂GZD 初稳性高度GM
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考题 单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）的大小。A 船舶横倾角B 船舶吨位C 静稳性力臂GZD 初稳性高度GM
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考题 单选题其它条件相同，而船宽B较大的船舶，其（）。A 横稳心半径BM相同B 横稳心半径BM较大C 初稳心距基线高KM较小D B、C均对
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考题 单选题当船舶重心高度增加时，在其GZ曲线上（）不变。A 曲线在原点切线的斜率B 最大复原力臂对应有角度C 曲线上反曲点对应角D 曲线与横轴的第二交点
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考题 单选题其它条件相同，船宽较大船舶的极限静倾角（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题其它条件相同，船宽较大船舶的稳性范围（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题其它条件相同，干舷较大船舶的最大静稳性力臂（）。A 相等B 小C 大D 以上都有可能
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考题 单选题其它条件相同，干舷较大船舶的极限静倾角（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题其它条件相同，重心较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题其它条件相同，干舷较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题其它条件相同，船宽较小船舶的最大静稳性力臂（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题在吃水和重心位置相同的条件下，船宽较大的船其静稳性曲线（），而较小船宽的船其曲线（）。A 陡峭，平缓B 平缓，陡峭C 陡峭，陡峭D 平缓，平缓
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考题 单选题在静稳性曲线图上，（）为甲板浸水角。A 曲线最低点对应横倾角B 曲线最高点对应横倾角C 复原力臂为零时对应横倾角D 曲线的反曲点对应横倾角
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考题 单选题从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）A 极限静倾角B 甲板边缘进水角C 静倾角D 稳性消失角
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考题 单选题其它条件相同，干舷较大船舶的初稳性高度（）。A 大B 小C 相等D 以上都有可能
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考题 单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A 40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB 经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC 右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°
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考题 单选题在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。A 静倾角B 甲板浸水角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题当横倾角增大至（）时，静稳性曲线上升段出现一反曲点，在该点以前，曲线上升较快。A 静倾角B 甲板浸水角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题其它条件相同，改变（）对船舶初稳性无影响。A 船宽B 干舷C 重心高度D 吃水
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考题 单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A 不超过40oB 不超过最大剩余静稳性力臂对应角C 不超过船舶进水角D 以上均错
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考题 单选题船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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