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单选题
船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶？（）
A
当制动纵距大于旋回纵距时，用舵让
B
当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
C
当制动横距大于旋回横距时，用舵让
D
当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
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考题
船舶航行中，在距船首右前方近距离发现障碍物时，应（）。A、立即操左满舵使船首让开，再操右满舵，让开船尾B、立即操左满舵使船首让开，再操左满舵，让开船尾C、立即操右满舵使船首让开，再操左满舵，让开船尾D、立即操右满舵使船首让开，再操右满舵，让开船尾
考题
在完成新造船检验结束前，最后一个试验项目就是试航。在试航过程中，对于检验和确认船舶后退措施的能力，是试航中必需试验的项目。因此，验船师应核实航行试验记录，确认其后退措施满足公约要求。下列哪些试验项目是应该核实：（）A、航行试验记录的停船时间。B、航行试验记录的船首航向和距离。C、多螺旋桨船舶在一个或几个螺旋桨不工作的情况下所进行的航向和操纵以测定其能力的试验结果。D、对机器在足够的时间内使推进器换向，并在合理的距离内使船舶从最大营运前进航速到停止的能力的记录。
考题
某验船师在高桥船厂对顺进2号轮进行换证检验，发现该船在进行操纵系统改装时，流线型舵前的艉轴支架纵向面积过大（已经超过多面积的50%），很有可能对船舶回转时产生不良效果，进而影响船舶的安全航行；船员舱室改装未按图纸进行施工，舱室高度远高于设计图纸。 问题：验船师应如何要求厂方整改？
考题
单选题船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）.A
为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B
在冲车过程中，驾驶员应到船尾监视推进器附近是否有障碍物C
在冲车时，驾驶员监视船尾推进器附近是否有障碍物D
为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑
考题
单选题在海上，当你看到来船的号灯仅为红，白，红，白垂直四盏灯，则来船为（）.A
从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B
失去控制的船舶在航对水移动C
除清楚水雷作业的和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航对水移动D
除清楚水雷作业的和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动
考题
单选题有关反移量的应用，下列各项说法中错误的是（）。A
航行中发现本船有人落水，应立即向落水者一舷操满舵，使船尾向另一侧摆开，以避免落水者卷入螺旋桨B
在船首极近距离内发现障碍物或紧急避让时，应首先操舵使船首让开，当船首已经让开而估计有可能与船尾发生碰撞时，应立即操另一舷舵使船尾甩开C
在船舶驶离码头或并靠船时，船首刚刚摆出泊位，如果很快操大舵角进车，则会产生较小移量而易导致尾部触碰码头或他船D
船舶过弯道时，高速大舵角转向，会引起较大的反移量，应注意保持足够的船岸间距并采用正确的操船方法
考题
单选题在海上，当你看到来船的号灯仅为红、白、红、白垂直四盏灯，则来船为：（）A
从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B
失去控制的船舶在航对水移动C
除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航对水移动时D
除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶在航不对水移动时
考题
单选题你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用（）？Ⅰ航行中有人落水，为援救落水者而操舵时Ⅱ航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时Ⅲ并靠停泊或锚泊中的船舶时A
Ⅰ、ⅡB
Ⅰ、ⅢC
Ⅰ～ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题你在进行船舶操纵时，对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用？（） Ⅰ、航行中有人落水，为救援落水者而操舵时 Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时 Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶（）？A
当制动纵距大于旋回纵距时，用车让B
当制动纵距小于旋回纵距时，用车让C
当制动横距大于旋回横距时，用舵让D
当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
考题
单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象。A
船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的B
船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的C
船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的D
船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的
考题
单选题船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让？（）A
立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离B
立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离C
立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离D
立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离
考题
单选题船舶航行中，在距船首右前方近距离发现障碍物时，应（）。A
立即操左满舵使船首让开，再操右满舵，让开船尾B
立即操左满舵使船首让开，再操左满舵，让开船尾C
立即操右满舵使船首让开，再操左满舵，让开船尾D
立即操右满舵使船首让开，再操右满舵，让开船尾
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