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判断题
如果气门调整间隙过大,受热后气门被传动件顶住,使气门与气门座不能紧密配合,这样便会造成气门漏气。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。() 此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙过大,使气门在热状态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对,错)。

考题 气门间隙过小,将会造成气门关闭不严,气门漏气。

考题 气门间隙过大,将造成气门关闭不严,气门漏气。

考题 气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。

考题 发动机设置()的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长,造成气门离开气门座。A、气门弹簧B、气门导管C、气门间隙D、调整螺母

考题 柴油机工作时,配气机构各零件受热而伸长,如果传动件之间没有间隙或问隙太小,受热后气门被顶住,使气门()。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关

考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫

考题 气门间隙过小,会使气门关闭不严,已造成漏气和气门与气门座的工作面()。

考题 气门间隙不能过大或过小,过小造成气门关闭不严或漏气。

考题 造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂

考题 下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的?()A、如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大B、如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C、发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

考题 气门烧坏的原因的一是()。A、气门座与气门密合不良B、气缸床垫片漏气C、压缩比过低D、气门脚间隙过大

考题 如果气门调整间隙过大,受热后气门被传动件顶住,使气门与气门座不能紧密配合,这样便会造成气门漏气。

考题 当气门间隙过大时,将会造成()。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧

考题 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

考题 气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

考题 气门间隙过大将造成()。A、汽缸漏气B、气门早开C、气门晚开

考题 气门间隙()时,气门受热会造成气门关闭不严,功率下降。A、过小B、过大C、迟开D、早闭

考题 为防止气门受热膨胀伸长,气门间隙应该调整气门杆端与()之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆

考题 填空题气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。

考题 单选题下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的?()A 如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大B 如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C 发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D 通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

考题 判断题气门间隙不能过大或过小,过小造成气门关闭不严或漏气。A 对B 错

考题 单选题气门烧坏的原因的一是()。A 气门座与气门密合不良B 气缸床垫片漏气C 压缩比过低D 气门脚间隙过大

考题 填空题气门间隙过小,会使气门关闭不严,已造成漏气和气门与气门座的工作面()。

考题 多选题当气门间隙过大时,将会造成()。A气门开启提前角增大B气门开启持续角减小C气门受热后无膨胀余地D气门与阀座撞击加剧

考题 单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A 气门间隙过大B 气门关闭不严C 气门杆卡住D 气门断裂