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判断题
NJ07型列车TCMS系统共分三级网络:列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线(RS485总线)、制动系统内部总线。
A

B


参考答案

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解析: 暂无解析
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考题 列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车ATO信号系统采用MVB总线及RS232通讯。

考题 MVB指的是列车总线.

考题 列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。

考题 车门的开关可以由()控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对

考题 电客车上线后客室车门的开关是由()控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对

考题 车载信息系统是以通过贯穿列车的总线来传送信息,总线是以二组环形光纤网络构成。

考题 CRH2型动车组车载信息系统通过贯穿列车的总线来传送信息,总线是以二组环形光纤网络构成。

考题 CRH5型动车组TCMS系统共有几条总线、分别说明。

考题 典型的列车网络控制系统基本上采用()总线和()总线的两级分层网络结构。

考题 每列车的Tc车SIBAS®KLIP(SKS子站)均可作为MVB网络的总线管理器。

考题 列车出现紧急情况时,TCMS通过RS485总线将预录紧急信息广播的代码发送给列车PIS系统。

考题 车门的开关可以由()控制,A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、ABC都不对

考题 列车级网络主要由列车总线WTB和()构成。列车级网络的主要功能是进行两个动力单元之间的通讯,每四节车为一个动力单元,传输介质是双绞线。A、GWB、MPUC、MVB

考题 制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。

考题 网络型监视与报警系统通常采用的网络形式为()A、局域网B、现场总线C、RS485总线D、局域网与现场总线相结合

考题 单选题车门的开关可以由()控制,A 列车硬线B MVB网络C 列车硬线和MVB网络D ABC都不对

考题 问答题CRH5型动车组TCMS系统共有几条总线、分别说明。

考题 单选题NJ07型列车TCMS网络系统包含列车维护网、CANBUS、RS485、()A KMKB MVBC GATED SMARTE

考题 判断题列车出现紧急情况时,TCMS通过RS485总线将预录紧急信息广播的代码发送给列车PIS系统。A 对B 错

考题 单选题NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下,保持制动的施加和缓解由()控制。A 控制系统B 牵引系统C 网络系统D 制动系统

考题 判断题NJ07型列车TCMS系统共分三级网络:列车级MVB网络、列车维护网、车门系统内部总线(RS485总线)、制动系统内部总线。A 对B 错

考题 单选题CRH1A型动车组列车通信网络结构采用3个MVB区段形式,其中()在一个列车组内各基本列车单元之间传递数据。A 列车控制和管理系统TCMSB 列车控制总线WTBC 多功能车辆总线MVBD 网关单元GW

考题 判断题制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。A 对B 错

考题 判断题CRH2型动车组车载信息系统通过贯穿列车的总线来传送信息,总线是以二组环形光纤网络构成。A 对B 错

考题 填空题典型的列车网络控制系统基本上采用()总线和()总线的两级分层网络结构。

考题 判断题列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式,列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。A 对B 错