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单选题
船舶在进行应急拖带时,以下关于改变航向,提法有误的是()。
A

拖带中的大幅度改向必须分段进行

B

应避免20°及以上的改向,尤其是低速拖航中

C

每次改向量不宜小于5°,也不宜超过15°

D

无风流时,每次改向可按5°~15°进行


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考题 舵设备是船舶在航行中_____的主要工具。A.保持航向改变航向B.控制船舶运动C.保持改变航向及旋回运动D.操纵船舶旋转

考题 航行中的船舶在需使用自动舵大幅度改变航向时应分次进行每次只改变_____。A.5°B.10°C.15°D.20°

考题 下列有关应急操舵的提法哪个正确?A.应急操舵是指船舶在救助遇难人员时的操舵B.应急操舵是指船舶在遭遇各种应急情况时的操舵C.应急操舵是指船舶因故无法在驾驶台而必须在舵机室进行的操舵D.A、B、C都正确

考题 船舶旋回中,在初始航向改变()时,船舶偏离初始航向的横向距离达到最大。A、90°B、180°稍后C、180°D、90°稍后

考题 船舶旋回中的最大横距是指()。A、自操舵起,至航向改变90°时,船舶重心横向移动距离B、自操舵起,至重心的运动方向改变90°时,船舶重心纵向移动距离C、自操舵起,至重心的运动方向改变180°时,船舶重心横向移动距离D、自操舵起,航向至改变180°时,船舶重心纵向移动距离

考题 单选题舵设备是船舶在航行中()的主要工具。A 保持航向,改变航向B 控制船舶运动C 保持改变航向及旋回运动D 操纵船舶旋转

考题 单选题以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责,提法有误或不妥的是()。A 担任应急行动的总指挥B 立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出C 根据触礁造成的后果,决定或与现场指挥商定具体的应急方案D 督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案

考题 单选题船舶在进行应急拖带时,以下关于起拖加速,下列说法有误的是()。A 起拖时应使用微进车,并尽可能反复使用停车、微进B 在使被拖船逐步加速的过程中应始终保持拖缆有一定的绷紧度C 当拖速达2节时,可分段开始加速D 分段加速的每段增加的速度量以0.5节为宜

考题 单选题一艘机动船与下列船舶航向相反,适用对遇局面条款的是以下哪个()。A 失去控制的船舶B 帆船C 从事普通拖带作业的机动船D 从事捕鱼的船舶

考题 单选题如果在大风浪中进行应急拖带,以下提法有误的是()。A 应尽量使用被拖轮的应急拖带装置B 应尽可能采取滞航方法航行C 应尽可能采取漂航方法航行D 当确实感到拖航将危及拖船和被拖船安全时,可解掉拖缆停止拖带

考题 单选题船舶旋回中的最大横距是指()。A 自操舵起,至航向改变90°时,船舶重心横向移动距离B 自操舵起,至重心的运动方向改变90°时,船舶重心纵向移动距离C 自操舵起,至重心的运动方向改变180°时,船舶重心横向移动距离D 自操舵起,航向至改变180°时,船舶重心纵向移动距离

考题 单选题大洋中,船舶在进行应急拖带时,一般情况下拖带普通中等尺度的船舶的拖带速度应控制在()左右。A 2~4节B 4~6节C 6~8节D 8~10节

考题 单选题在船舶堵漏应急时,以下提法正确的是()。A 船长应担任应急总指挥B 大副在现场担任隔离队队长C 二副在堵漏现场负责记录D 三副在堵漏现场担任堵漏队队长

考题 单选题以下关于应急拖带中的减速、停车和解拖,提法有误的是()。A 拖航中的减速和停车应逐渐进行,使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多B 拖船停车前应保持微速前进,待拖缆张力减小后再停车C 解拖缆应在两船均己静止,一齐抛锚后进行D 抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠,因此需特别注意

考题 单选题当有人落水需要应急时,以下提法有误的是()。A 船长应担任应急总指挥B 二副在驾驶台值班,负责操纵船舶C 大副在主甲板担任现场指挥D 三副应做好释放救生艇的准备

考题 单选题自动操舵面板仪上的航向改变调节时使用自动舵是用来改变航向,当大角度进行转向时应()。A 一次转向直到所需航向B 分几次小角度转向直到所需航向C 必须用随动舵进行转向D 必须用随动舵或应急舵进行转向

考题 单选题船舶旋回圈中的旋回初径是指:()A 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离

考题 单选题以下关于船长在船舶发生火灾时的应急职责,提法有误的是()。A 担任灭火应急行动的总指挥B 通知机舱备车,减速或停车,亲自操纵船舶,使火场处于下风C 督促现场指挥组织迅速查找火源,并采取防止火势蔓延的措施D 督促、指导现场指挥决定灭火方案

考题 单选题以下关于船长在船舶发生碰撞时的应急职责,提法有误的是()。A 担任应急行动的总指挥,召集船员按体系文件或综合应急计划中的应急程序进行应急B 如碰撞后造成船体破损,应操纵船舶使破损部位不要对着水流C 如本船撞入对方船体内,应尽快倒车退出D 督促大副和轮机长迅速查明碰撞的部位、破损情况以及进水情况

考题 单选题船舶旋回圈中的最大进距是指()。A 自操舵起,至重心的运动方向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D 自操舵起,至重心的运动方向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离

考题 单选题船舶旋回圈中的横距是指:().A 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离

考题 单选题以下关于船舶发生爆炸时的初始阶段应急行动要点,提法有误的是()。A 爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告B 航行中,当船舶发生爆炸时,驾驶台应立即通知船长和机舱,并向全船发出警报C 若爆炸引起火灾,应发出消防应急警报信号D 若爆炸引起船体破损,应立即发出漏损(堵漏)应急警报信号

考题 单选题自动舵操舵台面板上的“航向改变调节”是用于在自动操舵情况下改变航向的,当利用其进行大角度转向时,应()。A 一次转至所需航向B 分几次进行,直至转到所需航向C 无法使用,必须用随动舵进行转向D 无法使用,必须用随动舵或应急舵进行转向

考题 单选题船舶旋回中,在初始航向改变()时,船舶偏离初始航向的横向距离达到最大。A 90°B 180°稍后C 180°D 90°稍后

考题 单选题以下关于船舶发生爆炸应急阶段行动程序要点,提法有误或不妥的是()。A 现场指挥应尽快查清爆炸现场情况B 现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施C 如情况允许,由大副或轮机长(如爆炸发生在机舱)亲自指挥隔离爆炸物D 立即启动消防、堵漏、油污应急预案

考题 单选题舵设备是船舶操纵的主要设备,其作用是使在航船舶()A 保持、改变航向或作旋回运动;B 保持和改变航向;C 操纵船舶旋转;D 控制船舶运动。

考题 单选题当需要进行油污应急时,以下提法有误的是()。A 船长应担任应急总指挥B 轮机长担任油污现场指挥C 大副在现场会同轮机长担任现场指挥D 二副担任溢油回收组组长