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集中驱动的运行机构,制动器制动力矩调的不一致,引起桥架歪斜,使车轮啃道。()


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考题 大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,会产生()现象。 A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断

考题 集中驱动的运行机构,制动器的制动力矩调得不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃道。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 分别驱动的运行机构,制动器的制动力矩调得不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃道。( )此题为判断题(对,错)。

考题 旋转元件装在传动系统的传动轴上,其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为()。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器

考题 汽车制动时,制动传动机构将操纵力传给制动器,使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮()。

考题 因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时,可()来消除。A、调紧主弹簧螺母,增大制动力矩B、调松主弹簧螺母,增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母,减小制动力矩

考题 集中驱动的运行机构,制动器的制动力矩调得不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃到。

考题 起重机起升机构制动器调整过松,会使钢丝绳受过大的冲击负荷,使桥架的振动加剧。

考题 桥式起重机制动轮与减速器输入轴不同心会引起()。A、制动器制动不灵刹不住车B、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车

考题 制动力矩是制动器的主要技术指标,它表示使机构运动停止的能力。

考题 分别驱动桥架运行机构与集中驱动的相比,具有哪些优点?

考题 集中驱动的运行机构,制动器的制动力矩调的不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃道。

考题 天车的起升机构制动器调整得过紧,会使钢丝绳受过大的冲击负荷,使桥架的振动加剧。

考题 大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,产生()现象。A、溜车B、车轮轮缘啃轨C、车身扭摆D、齿轮轮齿折断

考题 大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大,产生溜车现象。

考题 起升机构的制动器调的太紧,会使钢丝绳承受过大的冲击载荷,使桥架振动加剧。

考题 桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。A、制动瓦衬胶粘在制动轮上B、制动轮工作表面有油污C、制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露D、主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致

考题 起升机构的制动器调整得过紧,会使钢丝绳受过大的冲击负荷,使桥架振动加剧。

考题 分别驱动的运行机构,制动器的制动力矩调得不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃道.

考题 大车运行机构制动器不能调得太紧,以防产生过大的制动( )对起重机桥架造成危害。A、惯性力B、横向力C、冲击力

考题 旋转元件固装在传动系统的传动轴上,其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()

考题 制动器的旋转元件固装在传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器

考题 桥式起重机制动器辅助弹簧失效,推不开制动臂,瓦衬始终贴压在动轮上会引起()。A、制动器制动不灵刹不住车B、制动轮直径不圆度超差C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车E、上升限位失效F、推力轴承损坏G、小车啃轨咬道H、吊钩开口增大I、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损

考题 桥式起重机减速器输入轴或其输出轴与其连动件不同心会引起()。A、制动器失效B、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损C、制动器制动力矩不稳定D、运行机构溜车E、减速器在桥架上振动,声响巨大F、小车"三条腿"运行G、小车啃轨咬道H、上升限位失效I、吊钩开口度增大J、焊缝开裂

考题 单选题制动器的旋转元件固装在传动轴上,制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为()A 盘式制动器B 鼓式制动器C 领从蹄式制动器D 中央制动器

考题 多选题桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。A制动瓦衬胶粘在制动轮上B制动轮工作表面有油污C制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露D主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致

考题 判断题集中驱动的运行机构,制动器制动力矩调的不一致,引起桥架歪斜,使车轮啃道。()A 对B 错