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活塞式空压机气缸冷却不良不会使()

  • A、滑油温度升高
  • B、排气温度升高
  • C、安全阀开启
  • D、输气系数降低

参考答案

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考题 两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括______。A.气瓶压力继电器上限调得太高B.通气瓶的截止阀未开C.安全阀弹簧调得太松D.冷却不良,排气温度太高

考题 级差式活塞空压机下部活塞环漏气会使( )。A.低压级有效排气量下降B.级间压力升高C.排气温度上升D.空气漏至曲轴箱使滑油温度升高

考题 活塞式压缩机的排气压力不变,降低吸气压力时()将升高。A、排气量B、容积系数C、压力系数D、排气温度

考题 环境温度升高,会使空压机的排气量(),轴功率()。

考题 活塞式空压机的排气量降低,可能性较大的原因是()。A、排气阀泄漏B、冷却水温度太低C、空气滤网穿孔D、安全阀卡死

考题 两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括()A、气瓶压力继电器上限调得太高B、通气瓶的截止阀未开C、安全阀弹簧调得太紧D、冷却不良,排气温度太高

考题 气阀窜气会使压缩机()A、排气量减少B、气缸振动C、气缸温度升高D、吸气阀或排气阀温度升高

考题 压缩机气阀窜气会使()A、出口压力升高B、吸气阀或排气阀温度升高C、气缸温度升高D、气缸振动大

考题 环境温度升高会使空压机排气().A、减少B、增加C、不变

考题 喷油提前角太大会使喷油提前,由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长,从而使()A、最高爆发压力升高,排气温度下降B、排气温度升高,最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降,其它热力参数不变

考题 活塞式空压机的温度系数表征了()引起的排气量损失A、吸气从气缸吸热B、排气从气缸内吸热C、气缸散热D、A+C

考题 空压机气缸冷却不起()作用。A、减少压缩功B、降低排气和滑油温度C、提高输气系数D、防止高温腐蚀

考题 有的空压机可以不设()冷却A、滑油B、级间C、气缸D、最后排气

考题 不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是()A、吸入滤器脏堵B、冷凝器冷却水温升高C、缸头弹簧太强D、气阀弹簧太强

考题 两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括()A、气瓶压力继电器上限调得太高B、通气瓶的截止阀未开C、安全阀弹簧调得太松D、冷却不良,排气温度太高

考题 船用空压机的气缸冷却主要是为了()。A、降低排气温度B、节省压缩功C、防止缸壁温度过高影响滑油性能D、提高输气系数

考题 级差式活塞空压机下部活塞环漏气会使()A、低压级有效排气量下降B、级间压力升高C、排气温度上升D、空气漏至曲轴箱使滑油温度升高

考题 单选题柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题两级活塞式空压机高压级安全阀开启原因不包括()。A 气瓶压力继电器上限调得太高B 通气瓶的截止阀未开C 安全阀弹簧调得太松D 冷却不良,排气温度太高

考题 单选题空压机气缸冷却不起()作用。A 减少压缩功B 降低排气和滑油温度C 提高输气系数D 防止高温腐蚀

考题 单选题空气机气缸冷却不起()作用。A 较少压缩功B 提高输气系数C 降低排气和滑油温度D 防止高温腐蚀

考题 单选题有的空压机可以不设()冷却。A 滑油B 级间C 气缸D 最后排气

考题 单选题喷油提前角太大会使喷油提前,由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长,从而使()A 最高爆发压力升高,排气温度下降B 排气温度升高,最高爆发压力下降C 最高爆发压力和排气温度都下降D 排气温度下降,其它热力参数不变

考题 单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A 柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B 气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C 气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D 残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

考题 单选题活塞式空压机气缸冷却不良不会使()。A 滑油温度升高B 排气温度升高C 安全阀开启D 输气系数降低

考题 单选题船用空压机的气缸冷却主要是为了()。A 降低排气温度B 节省压缩功C 防止缸壁温度过高影响滑油性能D 提高输气系数

考题 单选题活塞式空压机的排气量降低,可能性较大的原因是()。A 排气阀泄漏B 冷却水温度太低C 空气滤网穿孔D 安全阀卡死