考题
离合器的操纵环必须安装在与从动轴相联的半离合器上,这是为了()。
A.缩短离合器接合时间B.减轻操纵环与半离合器之间的磨损C.安装和拆卸比较方便D.操纵灵活
考题
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
考题
单级主减速器的（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动圆锥B、从动圆锥C、行星D、半轴
考题
半轴装在变速器与（）之间。A、离合器B、变速器C、传动轴D、驱动轮
考题
离合器从动盘安装在（）上。A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴
考题
离合器从动盘安装在下列哪个元件上（）A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴
考题
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。A、套筒联轴器B、凸缘联轴器C、离合器
考题
（）主要用于在机械运转中随时将主、从动轴结合或分离。A、联轴器B、联轴器和离合器C、离合器D、自动离合器
考题
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动圆锥B、从动圆锥C、行星D、半轴
考题
万向联轴器用与两轴相交的传动，如要主、从动轴的转速相等，则必须成对使用
考题
离合器的操纵环必须安装在与从动轴相联的半离合器上，这是为了（）A、缩短离合器接合的时间B、减轻操纵环与半离合器之间的磨损C、安装盒拆卸比较方便D、操纵灵活
考题
联轴器和离合器都是用来实现轴与轴之间的连接，传递运动和动力。但联轴器与离合器的主要区别在于（）。
考题
离合器通常安装在（）之间。A、半轴与车轮B、使动轴与主减速器C、发动机与变速器
考题
汽车的离合器通常安装在（）之间。A、发动机与变速器B、半轴与车轮C、传动轴与主减速器
考题
单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动锥齿轮B、从动锥齿轮C、行星D、半轴
考题
机械刹车通常安装在（）。A、低速轴上B、齿轮箱输出轴与发电机之间弹性联轴器的前端C、弹性联轴器上D、齿轮箱输出轴与发电机轴的弹性联轴器后端
考题
十字滑块联轴器中，两半联轴器与中间盘组成（） 副，不能发生相对转动，故主动轴的角速度（）从动轴的角速度。（）A、转动；大于B、移动；等于C、高；小于
考题
离合器是一种使主、从动轴结合或分开的（）。A、机器B、传动装置C、联轴器D、主运动装置
考题
离合器从动盘安装在（）上A、发动机曲轴；B、变速器输入轴；C、变速器输出轴；D、变速器中轴
考题
发动机轴承的内圈装在：（）.A、轴上，与轴紧配合B、轴上，与轴松配合C、轴承座上D、联轴器上
考题
单选题机械刹车通常安装在（）。A
低速轴上B
齿轮箱输出轴与发电机之间弹性联轴器的前端C
弹性联轴器上D
齿轮箱输出轴与发电机轴的弹性联轴器后端
考题
单选题离合器从动盘安装在下列哪个元件上（）A
发动机曲轴B
变速器输入轴C
变速器输出轴D
变速器中间轴
考题
单选题（）主要用于在机械运转中随时将主、从动轴结合或分离。A
联轴器B
联轴器和离合器C
离合器D
自动离合器
考题
单选题离合器从动盘安装在（）上。A
发动机曲轴B
变速器输入轴C
变速器输出轴D
变速器中间轴
考题
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
考题
单选题离合器的操纵环必须安装在与从动轴相联的半离合器上，这是为了（）A
缩短离合器接合的时间B
减轻操纵环与半离合器之间的磨损C
安装盒拆卸比较方便D
操纵灵活
考题
判断题万向联轴器用与两轴相交的传动，如要主、从动轴的转速相等，则必须成对使用A
对B
错
