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单级主减速器的（）齿轮安装在差速器壳上。

  • A、主动圆锥
  • B、从动圆锥
  • C、行星
  • D、半轴

参考答案

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考题 在驱动轮与差速器半轴齿轮之间传递动力的零件是（）。A、主减速器B、差速器壳C、半轴D、驱动桥壳
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考题 双级主减速器中，安装在差速器壳上的齿轮是（）A、第一级主动锥齿轮B、第一级从动锥齿轮C、第二级主动齿轮D、第二级从动齿轮
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考题 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A、差速器B、主动圆柱齿轮C、从动圆柱齿轮D、半轴齿轮
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考题 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A、主动圆锥B、从动圆锥C、行星D、半轴
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考题 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
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考题 自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、（）和半轴输送到驱动车轮。
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考题 一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、（）、半轴等组成。A、减速器B、差速器C、半轴齿轮D、主动锥齿轮
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考题 单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。
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考题 防滑差速器的防滑装置是装在（）A、二边齿轮后面B、差速器壳外侧C、盆形齿轮后面D、二差速小齿轮
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考题 单级主减速器的装配调整应先进行（）。A、主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整B、差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整C、两种方法均可
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考题 单级主减速器的调整顺序为（）A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
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考题 分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（）厚度来调整。
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考题 判断题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。A 对B 错
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考题 填空题自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、（）和半轴输送到驱动车轮。
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考题 单选题单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A 差速器B 主动圆柱齿轮C 从动圆柱齿轮D 半轴齿轮
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考题 单选题单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A 主动圆锥B 从动圆锥C 行星D 半轴
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考题 填空题普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。
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考题 单选题双级主减速器中，安装在差速器壳上的齿轮是（）A 第一级主动锥齿轮B 第一级从动锥齿轮C 第二级主动齿轮D 第二级从动齿轮
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考题 单选题单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。A 主动锥齿轮B 从动锥齿轮C 行星D 半轴
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考题 单选题动力在差速器内的传动路线是（）A 差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B 差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C 行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D 差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴
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考题 多选题驱动桥由（）和桥壳等组成A主减速器B差速器C半轴D行星齿轮机构
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