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油品储运介质温度过低，容易造成油品失去（）使其凝固。

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更多 “油品储运介质温度过低，容易造成油品失去（）使其凝固。” 相关考题
考题 油品在储运过程中,可能出现两类污染问题,一是(),二是(),这些都是管理不善、人为造成的油品变质。
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考题 油罐内油品在加热过程(),会造成油品蒸发损耗增大。 A.温度过高B.温度过低C.压力过大D.流速过快
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考题 油品()或油液面过低压力不足,可通过给油品加热或切换液面高的油罐的方法来解决。 A、温度过低B、温度过高C、沉降时间不够D、水份较多
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考题 油品在低温下失去流动性的原因主要是()凝固和()凝固。
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考题 油品的“凝固”这一词并不确切,因为在油品刚失去流动性的温度下,油品实际是一种可塑性物质,而不是固体。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 便携式电子计量装置在一次操作中能完成的测量项目包括()。 A.空高、油高、油品温度、油品视密度B.储罐油气介质高度、油高、油水界面位置、油品温度C.油高、油水界面位置、油品温度、油品计量密度D.油高、油品温度、油水界面位置、油品视密度
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考题 油品温度过低，或粘度大会影响油品脱水效果。
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考题 油品在低温下凝固（即油品失去流动性），可分为（）凝固和（）凝固。
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考题 油品失去流动性时（）温度称为凝固点。A、最高B、最低C、一般D、不变
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考题 将油品降温使其失去流动时的最高温度即为（）。A、疑固点B、液化点C、固化点
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考题 吹扫燃油管线的介质，随油品种类而定，粘度大、凝固点高的油品适合用（）。A、空气B、氢气C、蒸汽
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考题 油品的凝固点是将贮油试管冷却至倾斜45℃液面不动时的油品的（）温度。
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考题 凝固点是指油品低温失去流动性的（）温度。
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考题 油品在密闭的管路中，温度升高会造成油品压力（）。
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考题 汽车油品灌装作业，如果大量产生油气，容易造成油品（）下降。A、损耗B、温度C、质量D、压力
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考题 油罐内油品在加热过程（），会造成油品蒸发损耗增大。A、温度过高B、温度过低C、压力过大D、流速过快
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考题 油品的储存温度过低，会使油品流动性变差，因此油品储存温度不能过低。
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考题 油品（）或油液面过低压力不足，可通过给油品加热或切换液面高的油罐的方法来。A、温度过低B、温度过高C、沉降时间不够D、水份较多
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考题 导致气阻产生的原因有（）。A、环境温度过高B、当地大气压过低C、油品温度高D、油品液位低
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考题 油品储运系统危险大，容易发生重大灾害。（）
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考题 便携式电子计量装置在单次计量中可测（）、油品高度、油水界面位置及油品温度。A、油品密度B、参照高度C、油气介质空间高度D、油品黏度
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考题 凝固点是油品失去流动性的（）温度。
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考题 油品中正构烷烃含量愈多，其凝固点就愈高。快速冷却油品，可使其凝固点降低，而重复多次加热、冷却油品，则可使其凝固点提高。
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考题 当气温低于油品凝固点时，油品的冷却温度一般高出其凝固点（）以上。特殊情况也不能低于其凝固点（）。
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考题 凝固点是油品失去流动性的最低温度。
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考题 油品的凝固点，即指在一定条件下，油品失去流动性的最低温度。
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考题 填空题当气温低于油品凝固点时，油品的冷却温度一般高出其凝固点（）以上。特殊情况也不能低于其凝固点（）。
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