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油品在低温下凝固(即油品失去流动性),可分为()凝固和()凝固。


参考答案

更多 “油品在低温下凝固(即油品失去流动性),可分为()凝固和()凝固。” 相关考题
考题 ()是油品的低温流动性的主要指标。 A.闪点B.凝固点C.倾点

考题 ()不是用来评定油品低温流动性的措施。 A.浊点B.结晶点C.凝固点D.闪点

考题 在凝固点高的油品中调入凝固点低的组分,则油品凝固点会下降。() 此题为判断题(对,错)。

考题 含蜡很少或不含蜡的原油和油品,其凝固属于()凝固。 A、物理凝固B、化学凝固C、粘温凝固D、构造凝固

考题 油品在低温下失去流动性的原因主要是()凝固和()凝固。

考题 油品炼制过程中,不可能将其()全部除尽.因此,()凝固是油品凝固的主要原因。

考题 油品的“凝固”这一词并不确切,因为在油品刚失去流动性的温度下,油品实际是一种可塑性物质,而不是固体。() 此题为判断题(对,错)。

考题 油品的凝固点反映它的低温流动性。()此题为判断题(对,错)。

考题 油品的凝固点反映它的低温流动性。

考题 油品失去流动性时()温度称为凝固点。A、最高B、最低C、一般D、不变

考题 在油品低于凝固点的情况下,管道内油品为什么还会流动?

考题 凝固点是指油品低温失去流动性的()温度。

考题 评价油品低温流动性的指标有()A、闪点,沸点,凝固点B、闪点,结晶点,沸点C、浊点,结晶点,凝固点D、浊点,结晶点,沸点

考题 降低含蜡油品凝固点有两个方法即()和()。

考题 油品在低温下失去流动性原因?

考题 凝固点是油品失去流动性的()温度。

考题 油品储运介质温度过低,容易造成油品失去()使其凝固。

考题 ()不是用来评定油品低温流动性的措施。A、浊点B、结晶点C、凝固点D、闪点

考题 油品的凝固都是构造凝固。

考题 油品中正构烷烃含量愈多,其凝固点就愈高。快速冷却油品,可使其凝固点降低,而重复多次加热、冷却油品,则可使其凝固点提高。

考题 在凝固点高的油品中调入凝固点低的组分,则油品凝固点会下降。(产品质量知识)

考题 润滑油的凝固点是表示油品()的指标。A、低温流动性能B、高温流动性能C、蒸发性能D、着火危险性

考题 当气温低于油品凝固点时,油品的冷却温度一般高出其凝固点()以上。特殊情况也不能低于其凝固点()。

考题 凝固点是油品失去流动性的最低温度。

考题 油品的凝固点,即指在一定条件下,油品失去流动性的最低温度。

考题 在规定的条件下,将润滑油冷却到失去流动性的最高温度,称为油品的()。A、闪点B、开口闪点C、凝固点D、闭口闪点

考题 判断题油品的凝固点反映它的低温流动性。A 对B 错