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关于螺旋桨水面效应横向力，下述说法正确的是（）。（h-沉深，D-螺旋桨直径）
- A、当h/D＜0.65～0.75时，横向力明显增大
- B、当h/D＞1时，横向力明显增大
- C、满载的横向力比空载明显
- D、进车的横向力比倒车明显
参考答案
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考题
关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是( )。
A、尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大B、螺旋桨远离船体，尾流螺旋性效应横向力减小或不存在C、U形船尾大于V形船尾D、螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显
考题
单选题关于螺旋桨水面效应横向力，下述说法正确的是（）。（h-沉深，D-螺旋桨直径）A
当h/D＜0.65～0.75时，横向力明显增大B
当h/D＞1时，横向力明显增大C
满载的横向力比空载明显D
进车的横向力比倒车明显
考题
单选题外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A
排出流横向力有助于掉头B
沉深横向力不利于掉头C
沉深横向力对掉头不产生影响D
排出流横向力不利于掉头
考题
单选题单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为：（）.A
伴流横向力＞沉深横向力＞排出流横向力B
沉深横向力＞伴流横向力＞排出流横向力C
排出流横向力＞沉深横向力＞伴流横向力D
伴流横向力＞排出流横向力＞沉深横向力
考题
单选题外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）.A
沉深横向力有助于掉头B
沉深横向力不利于掉头C
沉深横向力对掉头不产生影响D
沉深横向力的影响超过舵的影响
考题
单选题关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB
Ⅱ、Ⅲ、ⅣC
Ⅱ、ⅢD
Ⅳ
考题
单选题右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）A
沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转B
沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转C
沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转D
沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转
考题
单选题关于船舶沉深横向力，下述正确的是：（）A
当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h：桨轴到水面的高度；D://螺旋桨直径）B
船速越高，横向力越明显C
右旋螺旋桨正车时，横向力推尾向左D
正车横向力要比倒车时大
考题
单选题螺旋桨产生的沉深横向力和沉深比h/D的关系是：（）A
h/D越大，沉深横向力越大；h/D＜1，该力则为零B
h/D越小，沉深横向力越小；h/D＝0，该力则为零C
h/D＜0.65～0.75，沉深横向力明显增大；h/D越小，该力越大D
h/D＞0.65～0.75，沉深横向力明显增大
考题
单选题关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：（）A
船速越低横向力越明显B
右旋螺旋桨单车船正车时，该力推首向右C
倒车横向力比正车时大D
当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h－沉深D－螺旋桨直径）
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