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汽轮机并网前转速波动大的主要原因之一是调速系统的静态特性曲线不合适。

参考答案

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考题 汽轮机在负荷小的时候,调速汽门跳动,转速变化大的原因有()。 A、油动机、错油门及传动连杆卡涩B、油动机的内部局部磨损C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦D、调速汽门重叠度调整不当
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考题 何谓汽轮机调速系统的静态特性及动态特性?
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考题 在稳定状态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。()此题为判断题(对，错)。
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。A对B错
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考题 在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。A对B错
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考题 什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？
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考题 汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
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考题 汽轮机转速与（）之间的对应关心绘成的曲线是调节系统静态特性曲线，一般较平滑。A、周波B、负荷C、电压D、电流
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考题 调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
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考题 调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
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考题 什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？
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考题 什么是调速系统的静态特性曲线？
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考题 什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？
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考题 何谓调速系统的静态特性？何谓调速系统的静态特性曲线？
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考题 稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
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考题 根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网。（）
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考题 汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。
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考题 调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
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考题 调速系统的静态特性是指汽轮机在并列条件下，其负荷与转速间的关系。（）
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考题 在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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考题 调节系统的静态特性曲线是由（）决定的。A、机组油压变化曲线B、机组所带负荷的曲线C、机组转速曲线D、调速器特性曲线、传动放大机构特性曲线、配汽机构特性曲线。
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考题 下列关于汽轮机并网前转速波动大的原因正确的是（）A、调节汽门的重叠度不合适B、真空过高，进汽量少造成转速不稳C、油系统中进有空气造成转速波动D、油动机滑阀卡涩
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考题 在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
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考题 稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
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考题 判断题调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。A 对B 错
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