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车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油。

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考题 加工尺寸精度为IT8,表面光洁度中等的淬火钢件,应选用()加工方案。 A、粗车-精车B、粗车-精车-精磨C、粗车-精车-细车D、粗车-精车-粗磨-精磨
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考题 车削中为了减少切削热量常选用()。 A、5%～15%乳化液B、硫化切削油C、煤油75%加油脂或植物油25%D、煤油
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考题 精车铸铁时应选用( );粗车钢时，应选用( )。
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考题 用高速钢车刀精车低碳钢的外圆面时,应选用切削液是()。 A、水溶液B、乳化液C、切削油
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考题 大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车，半精车和精车此题为判断题(对，错)。
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考题 车削中为了减少切削热量常选用（）。A、5%～15%乳化液B、硫化切削油C、煤油75%加油脂或植物油25%
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考题 对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是：（）。A、精铰、扩孔、钻孔B、精铰、车孔、粗铰、钻孔C、精铰、车孔、扩孔D、精铰、粗铰、扩孔、钻孔
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考题 强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
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考题 零件的车削一般分为粗车和精车两个阶段。
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考题 粗车孔底面时，孔深留（）的精车余量。A、0.05～0.1mmB、0.1～0.2mmC、0.2～0.3mmD、0.3～0.5mm
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考题 蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段
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考题 车直径较小的阶台孔时，由于观察困难而尺寸精度不宜掌握，所以常采用（）。A、先粗、精车小孔，再粗、精车大孔B、先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔C、先粗、精车大孔，再粗、精车小孔D、先粗车小孔和大孔，再精车大孔和小孔
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考题 车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。A、单件生产B、修配C、批量较大D、以上均可
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考题 车削脆性材料应选用硬质合金牌号是（）精车钢件时选（）。
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考题 精车钢件时，可使用高浓度的乳化液或切削油，这主要是因为它的润滑作用好。
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考题 主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。
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考题 在下列情况下，一般采用高浓度乳化液或切削油润滑方式的有（）。A、高速钢刀具在碳钢工件上精车螺纹B、硬质合金刀粗车碳钢工件C、在碳钢工件上铰孔D、磨削机床导轨面E、高速钢铣刀铣键槽
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考题 内沟槽应在（）之前进行。A、粗车B、半精车C、精车D、车削
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考题 精密丝杠粗车螺纹时，可选用直槽法和（）法。A、前后切削B、上下切削C、左右切削D、粗、精车
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考题 车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
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考题 粗镗时，应选用散热、冷却效果好的切削液，如（）。A、普通乳化液B、透明切削水溶液C、切削油D、高浓度的乳化液E、低浓度的乳化液F、煤油
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考题 铰孔时，选用乳化液比选用切削油更能使被铰工件的表面粗糙值小。
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考题 车大的阶台孔时，在便于测量小孔尺寸而视线又不受影响的情况下，一般（）。A、先粗、精车小孔，再粗、精车大孔B、先粗车大孔和小孔，再精车小孔和大孔C、先粗、精车大孔，再粗、精车小孔D、先粗车小孔和大孔，再精车大孔和小孔
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考题 按照加工精度和表面质量要求的不同，车削可分为粗车、半精车、精车等。
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考题 车削精加工时，最好不选用（）。A、低浓度乳化液B、高浓度乳化液C、切削油
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考题 单选题车削精加工时，最好不选用（）。A 低浓度乳化液B 高浓度乳化液C 切削油
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考题 填空题精车铸铁时应选用（）；粗车钢时，应选用（）。
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