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柴油机暖机是否完成主要是看滑油出机温度。


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考题 柴油机滑油的出机温度通常不超过()摄氏度。 A、80B、40C、55D、65

考题 小机冲转中速暖机转速为(),暖机过程中注意排汽温度变化,及时开启()及(),排汽温度(),小机跳闸。

考题 备车中的暖机,一般是通过对柴油机的()预热加温来完成。A、冷却系统的冷却水B、燃油系统的燃油C、润滑系统的润滑油D、A和C

考题 制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的制冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

考题 柴油机冷机状态是指机内油、水温度不高于20℃。

考题 开车中102-JT暖机是否充分,可根据()来进行判断。A、主蒸汽温度B、抽汽温度C、排汽温度D、热膨胀值

考题 蒸汽汽轮机的暖机操作()。A、打开主蒸汽和背压蒸汽阀前排放,进行暖管B、稍开背压蒸汽阀,打开机室排放暖机C、稍开主蒸汽阀进行暖机D、汽轮机复位,打开紧急事故切断阀进行暖机

考题 空气压缩机组暖机暖管操作中,暖机中说法正确的有().A、暖机到温度为略高于进汽饱和温度为暖机结束B、暖机到温度为略高于操作温度为暖机结束C、暖机到压力为略高于进汽饱和压力为暖机结束D、暖机到压力为略高于操作压力为暖机结束

考题 透平暖机操作时,要注意控制好()。A、暖机蒸汽压力B、暖机蒸汽温度C、暖机升温速率D、暖机蒸汽升压速率

考题 DNFT数字无流量定时器是主要是用来监测未凝气压缩机的滑油管路中是否()A、有滑油B、滑油压力符合要求C、有滑油流动D、滑油温度符合要求

考题 通常,滑油进机温度应保持()(中高速机取上限);出机温度不允许超过()(中高速机为70-90℃)。A、20-35℃、70℃B、40-55℃、65℃C、40-50℃、70℃D、55-65℃、90℃

考题 有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度,便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”

考题 调温器能自动控制柴油机冷却水温,它是根据()温度变化,来控制进入淡水冷却器冷热水的混合比例,从而调节()温度,达到控制冷却水温的目的。A、进机/出机B、出机/进机C、进机/进机D、出机/出机

考题 决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是()。A、滤器的累计使用时间B、柴油机滑油压力的下降值C、滑油进出柴油机温度差变化D、滑油进出滤器的压力差变化

考题 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

考题 判断活塞式制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常主要是根据()A、滑油泵排出压力B、滑油泵吸入压力C、油泵排出压力与压缩机吸入压力之差D、压缩机排出压力与油泵排出压力之差

考题 柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过:()A、85℃B、75℃C、65℃D、45℃

考题 发电机组的柴油机是否应设有滑油进机压力、冷却水出机温度的显示()A、可以B、不可以C、规范上未提及D、经船检师认可后可以

考题 GK1C机车柴油机冷却水温和润滑油低于40℃时,只能在4位以下进行暖机()

考题 机泵操作“五字操作”内容中“看”主要是看机泵润滑油液位、泵出口温度以及是否有泄漏点。

考题 在全流式滑油系统中,如果滑油温度上升,滑油压力下降,可能原因是().A、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位B、释压活门关不严C、释压活门卡阻在关闭位D、启动程序不正确,发动机没有暖机

考题 单选题柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过()A 85℃B 75℃C 65℃D 45℃

考题 单选题通常,滑油进机温度应保持()(中高速机取上限);出机温度不允许超过()(中高速机为70-90℃)。A 20-35℃、70℃B 40-55℃、65℃C 40-50℃、70℃D 55-65℃、90℃

考题 单选题决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是()A 滤器的累计使用时间B 柴油机滑油压力的下降值C 滑油进出柴油机温度差变化D 滑油进出滤器的压力差变化

考题 单选题发电机组的柴油机是否应设有滑油进机压力、冷却水出机温度的显示()A 可以B 不可以C 规范上未提及D 经船检师认可后可以

考题 单选题在柴油机备车中的暖机是指对()预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A 去除滑油中的水分B 降低滑油粘度,便于再次起动C 使机体维持一定的温度D 防止下次起动时发生“奔油”