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车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．

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考题 为了克服细长轴车削时的热变形伸长可用()来补偿。 A、中心架B、跟刀架C、弹性活顶夹D、死顶夹
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考题 车削细长轴的关键技术是解决加工中工件的()问题。 A、弹性变形B、弯曲变形C、装夹D、定位
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考题 在车削长轴时,只考虑刀具的热变形,则工件加工完毕后的几何形状误差为()。 A.锥形B.腰鼓形C.鞍形D.喇叭形
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考题 车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676
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考题 车削一长轴外圆，其产生锥度误差原因可能是（）A、工件热变形B、刀具热变形C、刀具磨损D、机床水平面导轨与主轴轴线不平行E、机床垂直面导轨与主轴不平行
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考题 工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量取决于______。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度
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考题 用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。
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考题 车削薄壁工件时，容易引起（），工件尺寸不容易控制。A、冷变形B、热变形C、扭曲变形D、弯曲变形
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考题 车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。A、水B、柴油C、乳化液D、机油
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考题 车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
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考题 在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
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考题 工件材料相同，车削时升温基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度D、直径大小
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考题 细长轴的最大特点是（），在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差
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考题 在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。A、弹性廻转顶夹B、充分冷却液C、保持刀刃锐利D、跟刀架
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考题 在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长
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考题 车细长轴时，为减少热变形伸长，应加充分的冷却液。
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考题 车削时，因切削热传导给工件，使工件温度升高，工件就开始（），这就叫热变形。A、缩短B、尺寸变大C、尺寸变小D、伸长
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考题 加工细长轴时，使用弹性顶尖，可以（）工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续
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考题 细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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考题 车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
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考题 加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
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考题 使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
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考题 加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
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考题 车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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考题 车削轴类零件不用考虑热变形的影响。
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考题 判断题车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。A 对B 错
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考题 填空题加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
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