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细长轴的最大特点是（），在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。

  • A、刚性差
  • B、精度差
  • C、强度差
  • D、韧性差

参考答案

更多 “细长轴的最大特点是（），在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差” 相关考题
考题 车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°～60°B、60°～70°C、80°～93°
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考题 细长轴的刚性很差,在切削力、重力和向心力的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生()。 A、表面不光滑B、振动C、加工精度低
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考题 车削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。 A、主切削力B、轴向力C、径向力
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考题 细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
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考题 削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。A、主切削力B、轴向力C、径向力
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考题 车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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考题 （）工件在夹紧力，切削力的作用下，易产生变形振动和热变形。A、薄壁B、偏心C、曲轴D、细长轴
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考题 在车床上加工细长轴时，为了减小工件的（），可使用中心架或跟刀架。
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考题 车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。A、主切削力B、进给抗力C、背向力D、摩擦力。
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考题 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形
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考题 导致细长杆车削过程中工件卡死的原因是（）。A、径向切削力过大B、工件高速旋转离心力作用C、毛坯自重D、工件受热
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考题 在车床上加工细长轴时，为了减小工件的变形，可使用中心架或跟刀架。
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考题 采用专用拉紧装置车削细长轴，由于（）的作用，反拉顶尖与在车削中因切削热而产生线膨胀对工件能自行拉紧。A、轴向力B、径向力C、重力D、切削力
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考题 薄壁工件在镗削加工过程中常因（）的影响而引起变形，因而影响工件的加工精度。A、夹紧力B、切削力C、重力D、惯性力E、应力变形F、热变形
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考题 细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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考题 在车削加工过程中，工件除受切削力作用外，整个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对切削力和重力的方向是变化的，因此夹紧机构产生夹紧力必须足够大，自锁性能赢更可靠。
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考题 在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
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考题 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
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考题 在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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考题 车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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考题 车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
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考题 单选题为使得工件在加工过程中所需的夹紧力最小，夹紧力的方向应（）A 与切削力、工件的重力相反B 与切削力、工件的重力相同C 与切削力相同与工件的重力相反D 与切削力相反与工件的重力相同
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考题 填空题车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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考题 判断题在车削加工过程中，工件除受切削力作用外，整个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对切削力和重力的方向是变化的，因此夹紧机构产生夹紧力必须足够大，自锁性能赢更可靠。A 对B 错
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考题 单选题车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。A 主切削力B 进给抗力C 背向力D 摩擦力。
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考题 填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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考题 单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A 主偏角B 副偏角C 后角D 副偏角和后角
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