考题
车削内孔发现波浪纹时，最佳的改善方法是：（）A、更换较粗刀柄之车刀B、提高转数C、更换较细刀柄之车刀D、改变进给方向
考题
起动手杆起动后，车床主轴不转，可能的原因是：（）A、主轴变速杆B、进给车牙变换杆C、换向操作杆D、纵、横自动进给操作杆未定位
考题
在车床上锉光工件，主轴之转数应比粗车削时为高。
考题
车床上粗削一圆杆后，随时进行精车削加工，此时只须调高主轴转速，而不必更换车刀。
考题
一般粗车削中碳钢圆杆外径时，均选用圆鼻车刀。
考题
车床精车削短圆杆时，发现中心点有摆动现象，即表示工件已松动，应停车，重新校正夹持
考题
右列何者为影响车削阻力最无关的因素？（）A、车削深度B、进给速度C、车削速度D、车刀圆鼻半径。
考题
车削速度愈高，即车削效率愈高，故车削中，可先行调高转数，试车削后，再行调整适当转数。
考题
车削外圆时，已知基本时间tM＝l/nf.A/Ap，在工件转数n，进给量f，切削深度Ap不变情况下，适当减少毛坯加工余量A，基本时间tM将（）。A、不变B、增加C、相同D、缩短
考题
圆杆之精车削，是将粗车削后之尺寸与工件面再行车削，以达到要求的尺寸及表面粗糙度
考题
利用尾座偏置法车削锥度，应利用自动进给方式车削较佳。
考题
粗车削进行中，突然自动进给停止，主要原因是电源过载跳脱
考题
车削一中碳钢圆杆之车削速度，粗车削应较精车削为：（）A、高B、低C、相同D、随意。
考题
车削圆杆时，工作表面粗糙且局部发亮，可能的原因是：（）A、转数太慢B、车刀高出中心线C、无切削剂D、工件夹持偏斜
考题
车床车削圆杆，已知其转数为每分钟159转，车削速度为每分钟25公尺，则其圆杆直径应为：（）A、40B、50C、60D、70
考题
在车削工件时，车刀刀杆（）应与进给方向（）。
考题
车削圆杆外径时，圆面上产生鳞皮现象，最有可能的原因为：（）A、车刀未夹紧B、车刀钝化C、进给过快D、进给太慢
考题
用高速钢车刀精车削直径30公厘之中碳钢圆杆，切削速度为30公尺／分钟，则可选用300～350转／分钟的回转数。
考题
工件车削时产生火花，以：（）A、转数过高B、材料含碳量过低C、进给量过大D、进给量过小较为可能。
考题
车削圆杆时，为使加工面精良，右列条件中那一种是不正确的？（）A、切削速度增加B、车削深度勿太深C、切削速度降低D、进给量尽可能小
考题
车削中刀杆中心线不与进给方向垂直，会使刀具的（）与后角发生变化。
考题
为什么车床用丝杆和光杆分别担任车螺纹和车削进给的传动？如果只用其中的一个既车螺纹又传动进给，会产生什么问题？
考题
填空题车削外圆时，主运动为（），进给运动为（）。
