考题
一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
考题
半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。
A.缓冲器B.压溃管C.连接卡环D.膨胀式E.以上都有
考题
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。A、半自动B、全自动C、半永久D、永久
考题
对于半永久牵引杆下列说法中正确的是（）A、自动机械连接B、自动气路连接C、自动电路连接D、可遥控解钩E、可手动解钩
考题
西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置A、半自动、全自动B、全自动、半永久C、半自动、半永久D、永久、全自动
考题
哈尔滨地铁车辆头尾端采用头车（）A、半永久钩缓装置B、半自动钩缓装置C、自动钩缓装置D、密封式钩缓装置
考题
半永久牵引杆只是将两车车钩连接改为牵引杆连接，取消了风路和电路的连接。车辆之间的风路和电路可以（）连接。A、自动或手动B、手动C、自动D、不需
考题
半永久钩缓装置连接和分解时需要人工手动操作。
考题
轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械和电路的连接或分离都需要人工操作。A、全自动B、半自动C、半永久D、永久
考题
轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械、气路和电路可以实现完全自动连接或分离，也可人工解钩。A、全自动B、半自动C、半永久D、永久
考题
轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械和气路可以实现完全自动连接或分离，也可人工解钩，但其电路必须靠人工连接和分离。A、全自动B、半自动C、半永久D、永久
考题
CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。A、水路B、ATPC、LKJD、电气
考题
（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置D、头车半永久钩缓装置
考题
重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式A、头车半自动钩缓装置B、中间半自动钩缓装置C、中间半永久钩缓装置
考题
判断题半永久钩缓装置连接和分解时需要人工手动操作。A
对B
错
考题
单选题轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械、气路和电路可以实现完全自动连接或分离，也可人工解钩。A
全自动B
半自动C
半永久D
永久
考题
判断题半永久钩缓装置的作用是保证车组单元内部车辆的机械连接和电路连接。A
对B
错
考题
单选题轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械和电路的连接或分离都需要人工操作。A
全自动B
半自动C
半永久D
永久
考题
单选题轨道交通车辆（）车钩联挂或解钩时其机械和气路可以实现完全自动连接或分离，也可人工解钩，但其电路必须靠人工连接和分离。A
全自动B
半自动C
半永久D
永久
考题
多选题西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置。A半自动B全自动C半永久D永久
考题
多选题重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式A头车半自动钩缓装置B中间半自动钩缓装置C中间半永久钩缓装置
考题
单选题哈尔滨地铁车辆头尾端采用头车（）A
半永久钩缓装置B
半自动钩缓装置C
自动钩缓装置D
密封式钩缓装置
考题
单选题对于半永久牵引杆下列说法中正确的是（）A
自动机械连接B
自动气路连接C
自动电路连接D
可遥控解钩E
可手动解钩
考题
填空题一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
考题
单选题CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。A
水路B
ATPC
LKJD
电气
考题
单选题西安地铁1号线钩缓装置分为头车（）钩缓装置和中间（）钩缓装置A
半自动、全自动B
全自动、半永久C
半自动、半永久D
永久、全自动
考题
单选题（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式A
头车半自动钩缓装置B
中间半自动钩缓装置C
中间半永久钩缓装置D
头车半永久钩缓装置
