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剩余功率


参考答案

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考题 关于ICIC的功率分配,下述说法不正确的是() A.CEU使用边缘频带,可以分配较高功率发射B.CCU使用中心频带分配较低功率发射C.边缘频带有剩余,可以给CCU使用,且可以分配较高功率D.以上说法都不正确

考题 当电力系统的()有盈余时,频率就会上升,超过额定频率。A、有功功率B、无功功率C、视在功率D、剩余功率

考题 CAC算法可以根据()判断是否允许用户接入到某时隙上。A、剩余频率资源B、剩余时隙资源C、剩余码资源D、剩余功率资源

考题 关于ICIC的功率分配,下述说法不正确的是()A、CEU使用边缘频带,可以分配较高功率发射B、CCU使用中心频带分配较低功率发射C、边缘频带有剩余,可以给CCU使用,且可以分配较高功率D、以上说法都不正确

考题 机械效率等于在克服机械损失后剩余功率与功率的()A、之积B、之和C、比值

考题 反应堆停堆后的热源有哪几种?刚停堆时堆的剩余功率约占总热功率的百分之几?

考题 反应堆停堆后燃料元件表面热流密度下降速度与燃料元件剩余功率下降速度是否相同?为什么?

考题 发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为()。

考题 在采用计算机控制的船舶电站系统中,当发电机功率富裕需要进行自动停机时将首先进行负载转移,一般要等到剩余功率小于()额定功率时才发出停机指令。A、10%B、8%C、5%D、3%

考题 采用主机轴带发电机时应充分考虑到主机()与轴带发电机的功率匹配的情况。A、机型B、额定功率C、满足设计航速情况下的剩余功率D、最低稳定转速

考题 扩声系统的功率馈送时,对于空闲分路或剩余功率应配接阻抗相等的假负载,假负载的功率应()。A、不大于所替代的负载功率B、与所替代的负载功率相等C、不小于所替代的负载功率的1.2倍D、不小于所替代的负载功率的1.5倍

考题 当燃机透平已有足够的剩余功率使机组升速时,启动机可以脱开而停止工作,这称为()。

考题 剩余功率 after-power

考题 飞机在重量一定条件下,上升梯度主要取决于:()A、飞机的速度B、飞机的油门大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小

考题 飞机在重量一定的条件下,上升率主要取决于()。A、飞机的速度B、飞机的油门大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小

考题 剩余功率

考题 降低相同的高度,用()速度下滑,可以得到最大飞行距离。A、最大剩余拉力对应的B、最大剩余功率对应的C、最大升阻比对应的D、所需功率最小的

考题 涡轮发动机能够加速的条件是().A、有剩余功率B、涡轮功等于压气机功C、压气机功大于涡轮功D、启动机功率大

考题 电力系统的频率是反映系统()是否平衡的质量指标。A、有功功率B、无功功率C、视在功率D、剩余功率

考题 单选题机械效率等于在克服机械损失后剩余功率与功率的()A 之积B 之和C 比值

考题 单选题扩声系统的功率馈送时,对于空闲分路或剩余功率应配接阻抗相等的假负载,假负载的功率应()。A 不大于所替代的负载功率B 与所替代的负载功率相等C 不小于所替代的负载功率的1.2倍D 不小于所替代的负载功率的1.5倍

考题 问答题简述剩余功率的概念

考题 填空题当燃机透平已有足够的剩余功率使机组升速时,启动机可以脱开而停止工作,这称为()。

考题 问答题剩余功率的概念及计算方法。

考题 单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,故障停机时,故障机组通常在剩余功率小于()时主开关跳闸。A 5%额定功率B 10%额定功率C 15%额定功率D 20%额定功率

考题 填空题发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为()。

考题 单选题一般超大型油轮接近泊地时,由于其排水量大,相对主机功率低,通常备车时机至少在:().A 至泊地前剩余航程10海里以上B 至泊地前剩余航程10海里以下C 至泊地前剩余航程20海里以上D 至泊地前剩余航程20海里以下

考题 单选题关于ICIC的功率分配,下述说法不正确的是()A CEU使用边缘频带,可以分配较高功率发射B CCU使用中心频带分配较低功率发射C 边缘频带有剩余,可以给CCU使用,且可以分配较高功率D 以上说法都不正确