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列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。

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考题 CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A.亮B.闪烁C.不亮D.不变
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考题 紧急通风时,由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源,能保持应急通风()分钟 A.20B.35C.45D.90
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考题 列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。
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考题 当列车中二台SIV均出现故障不能供电时，可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。
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考题 列车在做启动试验时，当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。
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考题 空调启动应急通风时，电动风门将开启。
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考题 紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A、20B、35C、45D、90
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考题 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。A、“紧急解锁装置”B、“紧急开门阀”C、“紧急解锁拉手”D、钥匙
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考题 在列车激活状态下，受电弓降下紧急通风会自动启动。
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考题 空调紧急通风逆变器在（）时启动，执行紧急通风工况。A、一个受电弓故障B、2台SIV故障C、AC380V中压母线故障D、蓄电池故障
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考题 单选题CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元已启动，但司机尚未启动该紧急通话（按钮未被按下）。A 亮B 闪烁C 不亮D 不变
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考题 单选题CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元启动，紧急通话已经被司机启动（按钮按下）。A 亮B 闪烁C 不亮D 不变
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考题 判断题列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。A 对B 错
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考题 单选题CRH1A型动车组“暂停乘客紧急制动”按钮（红色）（），表示乘客紧急制动手柄启动，且按钮未被司机按下；或手柄启动，按钮由司机按下而且列车处于静止状态。A 亮B 闪烁C 不亮D 不变
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考题 判断题列车在做启动试验时，当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。A 对B 错
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考题 单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1A/CRH1B/CRH6A/CRH6F型动车组：列车员通过（）打开车门。A “紧急解锁装置”B “紧急开门阀”C “紧急解锁拉手”D 钥匙
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考题 判断题在列车激活状态下，受电弓降下紧急通风会自动启动。A 对B 错
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考题 判断题一号线列车紧急负载时，若要使空调紧急通风启动，需要司机按下应急电源启动按钮，方可启动。A 对B 错
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考题 判断题列车空调紧急逆变装置是将蓄电池组DC110V蓄电池组经紧急逆变器为空调机组送风机、幅流风机、司机室送风单元、应急照明及排风机供电，保证45分钟紧急通风。A 对B 错
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考题 单选题紧急通风时，由DC110V蓄电池经紧急通风逆变器为客室空调机组通风机提供电源，能保持应急通风（）分钟A 20B 35C 45D 90
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考题 单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》附件2“应急开启动车组车门操作”规定，CRH1E/CRH1A-A/CRH380D型动车组：列车员隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过（）打开车门。A “紧急解锁装置”B “紧急开门阀”C “紧急解锁拉手”D 钥匙
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