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制动力形成方式分类可分为粘着制动与非粘着制动。


参考答案

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考题 按电动车组动能转移方式分为()A、摩擦制动B、动力制动C、粘着制动D、闸瓦制动

考题 列车出现滑行时,下列说法错误的是()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

考题 列车出现滑行时()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

考题 粘着制动时,可能实现的最大制动力不会超过粘着力。

考题 闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于()A、动力制动B、摩擦制动C、非粘着制动D、快速制动

考题 防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 在机车制动运行过程中,当()时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。A、制动力大于粘着B、制动力等于粘着C、制动力小于粘着D、前面三项都不对

考题 根据列车制动力的获取方式不同,可分为()与非粘着制动。

考题 以下哪种制动方式非粘着制动。()A、再生制动B、磁轨制动C、闸瓦制动D、电阻制动

考题 制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 何谓粘着制动、非粘着制动?

考题 粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。

考题 以下制动方式中,()属于非粘着制动。A、闸瓦制动B、涡流轨道制动

考题 电磁制动应用在高速列车上,属于()。A、动力制动B、空气制动C、非粘着制动

考题 粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。A、天气B、轨道湿滑C、粘着力D、轨道平顺

考题 单选题以下哪种制动方式非粘着制动。()A 再生制动B 磁轨制动C 闸瓦制动D 电阻制动

考题 问答题何谓粘着制动、非粘着制动?

考题 单选题制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力

考题 判断题制动力形成方式分类可分为粘着制动与非粘着制动。A 对B 错

考题 填空题粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力,如果制动力超过了粘着力,也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时,车轮就会滑行。粘着系数越大,制动率就可以大一些,所以制动率受()的限制。

考题 单选题电磁制动应用在高速列车上,属于()。A 动力制动B 空气制动C 非粘着制动

考题 单选题粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力,且制动力的最大值受()的限制。A 天气B 轨道湿滑C 粘着力D 轨道平顺

考题 多选题关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是()。A粘着制动力受粘着条件的限制,即制动力≤粘着力B制动力>粘着力,车轮就会滑行C粘着系数越大,制动率就可以小一些D制动率受粘着系数的限制

考题 填空题根据列车制动力的获取方式不同,可分为()与非粘着制动。

考题 单选题以下制动方式中,()属于非粘着制动。A 闸瓦制动B 涡流轨道制动

考题 单选题防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力

考题 单选题闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于()A 动力制动B 摩擦制动C 非粘着制动D 快速制动