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轨行区出清情况车站需执行（）次确认。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四

参考答案

更多 “轨行区出清情况车站需执行（）次确认。A、一B、二C、三D、四” 相关考题
考题 以下关于运营前检查制度叙述不改正的是。A.早上运营前检查在4：30后进行，需进入轨行区检查；B.运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于禁止位；C.车站需根据当晚施工计划核实本站的A类施工已全部结束，人员出清。通过现场确认与查看车控室内红闪灯个数，确保红闪灯已撤除；D.行车值班员检查综合监控系统，确认环控系统运作正常。
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考题 封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调（或车站）申请转线。
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考题 人工准备进路时，进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态，在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。（）
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考题 道床伤亡事故发生后，下轨行区处置人员在确认现场处置完毕，线路出清后，需及时向（）汇报。A、事故处理主任B、控制中心C、值班站长D、中心站长
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考题 入轨施工结束后，（）确认施工现场的出清工作及设备的恢复正常使用。A、OCCB、值班站长C、车站值班员D、施工（配合）负责人
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考题 正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，当上海轨道交通施工管理系统显示权限下发后，主站车站值班员（行车）操作施工开始确认。
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考题 关于客车错开车门下列说法错误的是（）A、立即关闭错开车门，打开正确侧车门，屏蔽门B、通知车站人员前往确认是否有人员，物品掉入轨行区C、若发现有人员掉入轨行区时，可不降弓，直接通知其上站台D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门，屏蔽门
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考题 入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
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考题 运营开始前，值班员（行车）对车站线路范围出清情况进行确认。
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考题 施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示（）或（），车站确认证件与本人相符后方可放行。A、员工卡B、施工计划申报单C、相关合规证件D、施工作业令
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考题 运营期间有人闯入车站轨行区时，站务安全员应该如何做？
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考题 正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前20min到达车控室。
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考题 正线轨行区人工施工注销时，车站值班员（行车）询问施工结果，确认工完场清、撤离人数后，通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
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考题 出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
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考题 简述正线轨行区动车封锁区段内车站办理进路变更流程。
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考题 进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区，严禁通过打开站台屏蔽门（）轨行区。
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考题 判断题出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。A 对B 错
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考题 判断题运营开始前，值班员（行车）对车站线路范围出清情况进行确认。A 对B 错
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考题 单选题关于客车错开车门下列说法错误的是（）A 立即关闭错开车门，打开正确侧车门，屏蔽门B 通知车站人员前往确认是否有人员，物品掉入轨行区C 若发现有人员掉入轨行区时，可不降弓，直接通知其上站台D 处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门，屏蔽门
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考题 多选题错开车门需降弓时机：（）A关闭错开侧车门后B车站人员需下线路处理时C清客完毕后D发现有乘客跌落轨行区时
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考题 判断题正线轨行区人工施工登记、注销作业时，车站值班员（行车）确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。A 对B 错
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考题 判断题人工准备进路时，进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态，在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。（）A 对B 错
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考题 单选题入轨施工结束后，（）确认施工现场的出清工作及设备的恢复正常使用。A OCCB 值班站长C 车站值班员D 施工（配合）负责人
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考题 填空题进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区，严禁通过打开站台屏蔽门（）轨行区。
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考题 单选题道床伤亡事故发生后，下轨行区处置人员在确认现场处置完毕，线路出清后，需及时向（）汇报。A 事故处理主任B 控制中心C 值班站长D 中心站长
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考题 判断题入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。A 对B 错
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考题 单选题轨行区出清情况车站需执行（）次确认。A 一B 二C 三D 四
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