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（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

  • A、到达
  • B、出发
  • C、保留
  • D、始发

参考答案

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考题 中间站有调车作业的列车进站停车后，担任提钩作业的（）人员，在提钩前必须确认停留车列在制动状态，如发现司机已缓解，不得进行提钩作业A、车号B、调车C、管理D、扳道员
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考题 （）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。A、出发B、编组C、保留D、到达
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考题 ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。
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考题 列车进站停车时，必须施行制动后的（）。A、缓解B、过充C、保压
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考题 列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。A、缓解B、制动C、保压
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考题 列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）A、50kpaB、80kpaC、100kpa
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考题 货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
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考题 列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
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考题 列车停稳后，检车员向司机了解列车运行情况，与司机面对面确认自动制动机达到（）。A、制动状态B、缓解状态C、保压状态D、最大减压量
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考题 列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。
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考题 中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态A、司机B、车站值班员C、助理值班员D、车站站长
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
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考题 列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。
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考题 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
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考题 通过停车后制动保压实现列车防溜称保压防溜。
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考题 判断题列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。A 对B 错
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考题 多选题（）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。A到达B出发C保留D始发
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考题 单选题列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）A 50kpaB 80kpaC 100kpa
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考题 判断题ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。A 对B 错
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考题 判断题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。A 对B 错
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考题 单选题到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（原则上不超过（））对车列或停留的车辆采取防溜措施A 10minB 15minC 30minD 20min
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考题 判断题货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。A 对B 错
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考题 判断题列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。A 对B 错
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考题 单选题中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态A 司机B 车站值班员C 助理值班员D 车站站长
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考题 判断题列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。A 对B 错
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考题 单选题列车停稳后，检车员向司机了解列车运行情况，与司机面对面确认自动制动机达到（）。A 制动状态B 缓解状态C 保压状态D 最大减压量
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考题 单选题列车进站停车时，必须施行制动后的（）。A 缓解B 过充C 保压
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