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各型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修,经试验台试验合格。


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考题 货车空重车阀检修后须在()上进行试验。A、微控试验台B、微控专用试验台C、701试验台D、705试验台

考题 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。

考题 空重车自动调整抱括调整阀和()。A、传感阀B、中间体C、制动缸D、主阀

考题 试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成?

考题 修竣后的KZW系列传感阀和调整阀,须经()试验合格后,方可装车使用。A、微控705试验台B、微控空重车自动调整装置试验台C、701试验台D、705试验台

考题 KzW-4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修,经试验台试验合格。

考题 KZW-A型空重车自动调整装置C-A型传感阀的组成及作用原理是什么?

考题 400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。A、传感阀B、比例阀C、降压风缸D、控制风缸

考题 400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,睫紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。A、传感阀B、比例阀C、降压风缸D、控制风缸

考题 KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。

考题 KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么?

考题 KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么?

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落B、空重车自动调整装置限压阀无破损C、空重车自动调整装置调整阀无破损D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

考题 属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有()。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失

考题 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。

考题 ()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确

考题 KZW系列空重车自动调整装置油漆与标记涂打时漆喷涂后,需在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白漆涂打检修单位简称和检修年月,字号为()号。A、10B、15C、20D、25

考题 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为()。A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1

考题 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。

考题 问答题KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么?

考题 多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确

考题 单选题KZW系列空重车自动调整装置油漆与标记涂打时漆喷涂后,需在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白漆涂打检修单位简称和检修年月,字号为()号。A 10B 15C 20D 25

考题 判断题KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。A 对B 错

考题 判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A 对B 错

考题 问答题KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么?

考题 判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A 对B 错

考题 判断题空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后,贮存期超过1年的须分解检修,橡胶件更换新品,经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。A 对B 错