考题
爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。
A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时
考题
电子点火控制中传感器可用于A、点火提前角控制B、通电时间与恒流控制C、爆燃控制D、增压控制
考题
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。此题为判断题(对，错)。
考题
属于点火系统的部件有（）。A、点火变压器B、阀桥C、爆燃传感器D、涡轮增压器
考题
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器
考题
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
考题
ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
考题
电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（）A、氧传感器B、车速传感器C、曲轴位置传感器D、爆燃传感器
考题
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器
考题
用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是（）。A、冷却液温度传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器
考题
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。
考题
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
考题
当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器
考题
爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
考题
以下属于电子点火系统的是（）。A、电子控制模块B、点火变压器C、延时传感器D、爆燃传感器
考题
单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A
增大点火提前角B
保持点火提前角不变C
增大闭合角D
减小提前角
考题
单选题ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A
车速传感器B
曲轴位置传感器C
爆燃传感器D
水温传感器
考题
单选题当转速增加时，应（）。A
增大点火提前角、爆燃倾向增大B
增大点火提前角、爆燃倾向减小C
减小点火提前角、爆燃倾向增大D
减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
判断题ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。A
对B
错
考题
单选题用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是（）。A
冷却液温度传感器B
曲轴位置传感器C
爆燃传感器
考题
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
多选题属于点火系统的部件有（）。A点火变压器B阀桥C爆燃传感器D涡轮增压器
考题
填空题爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
考题
多选题以下属于电子点火系统的是（）。A电子控制模块B点火变压器C延时传感器D爆燃传感器
考题
单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A
水温传感器B
曲轴位置传感器C
爆燃传感器
