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能引起发动机温度过高的原因有()。

  • A、供油时间不当
  • B、风扇叶片装反
  • C、皮带打滑
  • D、气缸压缩比过大

参考答案

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考题 发动机风扇皮带松驰、沾油后打滑和风扇叶片变形,将导致发动机温度( )。

考题 引起燃烧滞燃期变长的主要原因是:Ⅰ、燃油十六烷值偏低Ⅱ、供油提前角过大Ⅲ、压缩比过高Ⅳ、压缩终点压力、温度偏低Ⅴ、转速升高Ⅵ、雾化质量好A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

考题 有很多原因能引起爆燃,如()。A、低压缩比B、混合气浓度高C、压缩比过高D、进气温度高

考题 风扇叶角度不当,易使发动机温度过高。

考题 以下哪些能引起发动机温度过高()。A、节温器卡在小循环位置B、连续超负荷运转C、硅油风扇离合器故障D、汽缸爆发压力过大

考题 发动机水温过高的原因有()。A、发动机水垢过多B、水箱堵塞C、风扇皮带过紧D、节温器关闭不严E、风扇装反F、水泵损坏

考题 发动机过热原因:()。A、发动机转速过低B、发动机转速过高C、风扇皮带过紧或有油污打滑D、风扇皮带松弛或有油污打滑

考题 压路机发动机水温过高的原因()。A、冷却液量不足B、散热器表面积污C、风扇皮带过松、打滑D、水泵或节温器故障

考题 发动机温度过高的原因可能是()。A、风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效B、超负荷低速档行驶时间过长C、点火时间过早D、混合气过浓或过稀E、节温器大循环不良

考题 关于发动机爆震的原因,下列哪种说法正确?()A、发动机压缩比过高,水温过低,辛烷值过低B、点火提前角过小,水温过高,进气温度过高C、点火提前角过大,辛烷值过低,压缩比过高D、以上各项

考题 冷却水量充足,造成发动机水温过高的原因是()。A、风扇皮带打滑B、发电机皮带打滑C、点火过早D、冷却水大循环

考题 风扇皮带松、打滑,发动机过热。

考题 风扇传动皮带过松会造成发动机()A、温度过高B、温度过低C、点火时间过迟D、排气管不冒烟

考题 发动机产生水温过高的原因包括()A、发动机怠速时间过长B、风扇皮带打滑、松弛、断裂C、冷却液不足D、散热器结垢过多

考题 连杆轴承径向间隙过大将会导致()。A、发动机产生异响B、机油压力过大C、水温过高D、气缸压缩比增大

考题 发动机风扇皮带松驰、沾油后打滑和风扇叶片变形,将导致发动机()。

考题 发动机气缸拉缸原因()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

考题 发动机突然过热,其原因主要有:()、水泵轴与叶轮脱转,冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。A、风扇皮带打滑B、风扇皮带断裂C、风扇角度不当D、节温器效果不良

考题 发动机风扇皮带()、()后打滑和风扇叶片变形,将导致发动机油度过高。

考题 机动车发动机水温过高与()有关。A、气缸压缩比B、气门间隙大C、点火时间D、冷却风扇不转或转速不够等

考题 导致发动机爆震故障的原因有()。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、发动机温度过高D、汽油辛烷值过低E、压缩比过高

考题 单选题关于发动机爆震的原因,下列哪种说法正确?()A 发动机压缩比过高,水温过低,辛烷值过低B 点火提前角过小,水温过高,进气温度过高C 点火提前角过大,辛烷值过低,压缩比过高D 以上各项

考题 多选题压路机发动机水温过高的原因()。A冷却液量不足B散热器表面积污C风扇皮带过松、打滑D水泵或节温器故障

考题 单选题风扇传动皮带过松会造成发动机()A 温度过高B 温度过低C 点火时间过迟D 排气管不冒烟

考题 单选题发动机过热原因:()。A 发动机转速过低B 发动机转速过高C 风扇皮带过紧或有油污打滑D 风扇皮带松弛或有油污打滑

考题 单选题冷却水量充足,造成发动机水温过高的原因是()。A 风扇皮带打滑B 发电机皮带打滑C 点火过早D 冷却水大循环

考题 多选题发动机温度过高的原因可能是()。A风扇皮带松驰、打滑、断裂或电子扇水温开关失效B超负荷低速档行驶时间过长C点火时间过早D混合气过浓或过稀E节温器大循环不良