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用于提高气体压力和克服内损失所消耗的功率叫做风机的()。


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考题 用于提高气体压力和克服内、外损失所消耗的功率叫做风机的轴功率。() 此题为判断题(对,错)。

考题 用于提高气体压力和克服内损失所消耗的功率叫做风机的内功率。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 风机用于提高气体压力和克服内、外损失(机械损失)所消耗的功率称为()。

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考题 静压:用来克服通风系统阻力的压力能部分叫做通风机的静压。此题为判断题(对,错)。

考题 压缩机用于压缩气体上所消耗的功率称()功率。

考题 航空活塞式发动机的()随发动机转速,进气压力或飞行高度的变化规律,叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率

考题 升压风机被安装在()和()进口之间,升压风机提升()压力以确保克服FGD系统()排至烟囱。

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考题 泵压是克服循环系统中摩擦损失所需的压力。()

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考题 水在管中流动,水和管壁发生磨擦,克服这些磨擦力所消耗的热能就叫做()。

考题 压缩机单位时间内用于压缩气体实际循环所消耗的功率称为()。A、轴功率B、理论功率C、指示功率

考题 增压式发动机,在()不变的条件下,有效功率和燃油消耗率随进气压力变化的规律,叫做发动机的增压特性.A、高度B、保持转速C、指示功率D、有效功率

考题 随着飞行高度增加,内增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

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考题 填空题用一输送空气的离心通风机改输送比空气密度小的气体,则所消耗的功率()

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考题 单选题压缩机单位时间内用于压缩气体实际循环所消耗的功率称为()。A 轴功率B 理论功率C 指示功率

考题 填空题气体温度升高,离心通风机所消耗的功率()