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点火温度过高的弊端是恶化()。

  • A、煤气单耗上升
  • B、料层透气性
  • C、点火时间过长
  • D、表层烧结矿变脆

参考答案

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考题 汽油机点火过早发出异响的原因有()。 A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

考题 点火温度过高时,负压上升。() 此题为判断题(对,错)。

考题 预热温度过高,不仅恶化了劳动条件,而且还会产生()应力,加剧冷裂纹的产生。

考题 除EDTA清洗外,严禁采用炉膛点火方式加热酸洗液,酸洗液加热时应当注意整个清洗系统的温度均匀,避免局部温度过高。

考题 烧结点火的目的是什么?点火好坏取决于哪些因素?点火温度控制过高或过低有什么不好?

考题 点火温度过高,时间过长,料层表面会(),形成硬壳,通过料层的空气量减少,导致()速度下降。

考题 在微机可在点火系统中,当冷却液温度过高时,会将点火提前角变小。

考题 钢水温度过高,会恶化铸坯凝固组织,使铸坯内部缺陷增加。

考题 点火温度过低的弊端是()。A、返矿量增加B、透气性不变化C、低强度成品量增加D、台车速度太快

考题 点火温度过高,造成表面过熔带来的弊端是()使返矿量增加。A、恶化料层透气性B、表层变脆C、台车速度慢引起产量低D、表面热量过剩

考题 点火温度过高或点火时间过长,会使料面过熔结成硬壳,降低料层透气性,但烧结强度好,不影响生产率。

考题 点火温度过低的弊端是()增加。A、返矿量B、透气性变差C、低强度成品量增加D、台车速度太快

考题 关于发动机爆震的原因,下列哪种说法正确?()A、发动机压缩比过高,水温过低,辛烷值过低B、点火提前角过小,水温过高,进气温度过高C、点火提前角过大,辛烷值过低,压缩比过高D、以上各项

考题 点火过早,或发动机温度过高时,为什么会产生爆震声响?

考题 冷却液温度过高后必须修正点火提前角。

考题 发动机泠却液温度过高的原因是().A、泠却液加注过量B、环境温度高C、点火正时早D、点火正时晚

考题 点火线圈温度过高造成()。A、低压断路B、高压火弱或断火C、高压无火D、点火时间不正常

考题 下列有关温度与显影性能的说法,正确的是()A、提高温度使显影剂活性加大B、温度过高使影像颗粒性恶化C、温度过高可使照片灰雾减少D、温度过高可导致乳剂膜松软E、温度过高显影液疲劳度加速

考题 汽油机点火过早发出异响的原因是()。A、点火正时失准B、发动机进气不足C、点火线圈温度过高

考题 汽油机点火过早发出异响的原因是点火线圈温度过高。

考题 导致发动机爆震故障的原因有()。A、点火时间过迟B、点火时间过早C、发动机温度过高D、汽油辛烷值过低E、压缩比过高

考题 判断题点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果,一般规定,点火线圈的温度不可超过900C。A 对B 错

考题 判断题在微机可在点火系统中,当冷却液温度过高时,会将点火提前角变小。A 对B 错

考题 单选题点火线圈温度过高造成()。A 低压断路B 高压火弱或断火C 高压无火D 点火时间不正常

考题 单选题关于发动机爆震的原因,下列哪种说法正确?()A 发动机压缩比过高,水温过低,辛烷值过低B 点火提前角过小,水温过高,进气温度过高C 点火提前角过大,辛烷值过低,压缩比过高D 以上各项

考题 判断题冷却液温度过高后必须修正点火提前角。A 对B 错

考题 多选题下列有关温度与显影性能的说法,正确的是()A提高温度使显影剂活性加大B温度过高使影像颗粒性恶化C温度过高可使照片灰雾减少D温度过高可导致乳剂膜松软E温度过高显影液疲劳度加速