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25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。

  • A、二台
  • B、四台
  • C、一台
  • D、三台

参考答案

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考题 在市电供电正常时,在线式UPS电源是由交流电→逆变器→整流器方式对负载提供电源。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 ups的静态开关在()时起作用,动作后()。 A.整流器输出故障，负载直接由市电供电B.逆变器输出故障，负载直接由市电供电C.逆变器输出故障，负载由蓄电池供电D.逆变器输出故障，负载直接由市电供电
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考题 当列车（）故障时，客室照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器
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考题 25型空调客车当交流断电时，车内照明及轴温报警器等用电负载在（）控制下由电池供电。
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考题 25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能（）到单台逆变器供电。A、手动切换B、自动切换C、停机以后切换D、开机手动切换
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考题 在市电供电正常时，在线式UPS电源是由交流电→逆变器→整流器方式对负载提供电源。（）
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考题 辅助逆变器不工作时，蓄电池不能为下列哪个设备供电。（）A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风
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考题 在线式UPS电源在市电正常供电时，由（）向负载供电。A、UPS逆变器B、市电C、混合供电D、开关电源
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考题 简述25T型空调列车的”机车集中供电，客车分散变流”供电方式？
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考题 25T客车空调逆变电源模拟过分相试验：车辆加全载，逆变器工作10min，切断DC600V电源10s后恢复供电，逆变器在（）内正常启动并工作。A、10sB、20sC、30sD、5s
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考题 空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）
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考题 下列（）不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元
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考题 下列（）由低压供电。A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元
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考题 辅助逆变器不工作时，蓄电池为下列哪个设备供电（）。A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风
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考题 无论市电正常供电时，还是市电中断时，后备式UPS电源对负载的供电均是由UPS电源的逆变器提供。（）
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考题 下面关于在线式UPS工作原理描述正确的是（）A、在市电正常时逆变器一直在工作并输出能量。市电中断时，负载转由成后备电池供电。逆变器输出为正弦波。B、在市电正常，市电经非常简单的交流稳压电路直接输出给负载，逆变器一直在工作，但不输出能量。市电中断时，负载转由成后备电池供电的速度较快。逆变器输出为正弦波。C、在市电正常时，市电经非常简单的交流稳压电路直接输出给负载，逆变器不工作；当市电中断后，再启动逆变器由电池组经逆变器供电给负载。
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考题 空调客车电热采暖时，热空气由（）送入客室。A、车侧B、车顶C、车端D、车底
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考题 ups的静态开关在（）时起作用，动作后（）。A、整流器输出故障，负载直接由市电供电B、逆变器输出故障，负载直接由市电供电C、逆变器输出故障，负载由蓄电池供电D、逆变器输出故障，负载直接由市电供电
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考题 西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）
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考题 （）由辅助逆变器110VDC回路供电。A、空调B、空压机C、客室照明D、主逆变器风扇
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考题 客室照明由（）回路供电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器110VDCD、主逆变器
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考题 客室照明由辅助逆变器的110VDC回路供电。
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考题 地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。
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考题 25T 型车客室电热电源直接采用（）直流供电。A、380VB、600VC、220VD、110V
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考题 单选题下列（）由低压供电。A 空调通风机B 客室正常照明C 便捷插座D 辅助逆变器控制单元
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考题 单选题ups的静态开关在（）时起作用，动作后（）。A 整流器输出故障，负载直接由市电供电B 逆变器输出故障，负载直接由市电供电C 逆变器输出故障，负载由蓄电池供电D 逆变器输出故障，负载直接由市电供电
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