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25T型客车在正常供电时,空调、客室电热等负载由()35kVA逆变器供电。

  • A、二台
  • B、四台
  • C、一台
  • D、三台

参考答案

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考题 下列()不属于由低压供电。 A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元

考题 在市电供电正常时,在线式UPS电源是由交流电→逆变器→整流器方式对负载提供电源。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ups的静态开关在()时起作用,动作后()。 A.整流器输出故障,负载直接由市电供电B.逆变器输出故障,负载直接由市电供电C.逆变器输出故障,负载由蓄电池供电D.逆变器输出故障,负载直接由市电供电

考题 当列车()故障时,客室照明失电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器D、主逆变器

考题 25型空调客车当交流断电时,车内照明及轴温报警器等用电负载在()控制下由电池供电。

考题 25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能()到单台逆变器供电。A、手动切换B、自动切换C、停机以后切换D、开机手动切换

考题 在市电供电正常时,在线式UPS电源是由交流电→逆变器→整流器方式对负载提供电源。()

考题 辅助逆变器不工作时,蓄电池不能为下列哪个设备供电。()A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风

考题 在线式UPS电源在市电正常供电时,由()向负载供电。A、UPS逆变器B、市电C、混合供电D、开关电源

考题 简述25T型空调列车的”机车集中供电,客车分散变流”供电方式?

考题 25T客车空调逆变电源模拟过分相试验:车辆加全载,逆变器工作10min,切断DC600V电源10s后恢复供电,逆变器在()内正常启动并工作。A、10sB、20sC、30sD、5s

考题 空调客车应急电源箱在正常工作时,由整流器向负载供电,同时充电机给48V电池充电。()

考题 下列()不属于由低压供电。A、紧急通风逆变器B、客室正常照明C、客室应急照明D、辅助逆变器控制单元

考题 下列()由低压供电。A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元

考题 辅助逆变器不工作时,蓄电池为下列哪个设备供电()。A、LCD屏B、车门C、客室照明D、空调通风

考题 无论市电正常供电时,还是市电中断时,后备式UPS电源对负载的供电均是由UPS电源的逆变器提供。()

考题 下面关于在线式UPS工作原理描述正确的是()A、在市电正常时逆变器一直在工作并输出能量。市电中断时,负载转由成后备电池供电。逆变器输出为正弦波。B、在市电正常,市电经非常简单的交流稳压电路直接输出给负载,逆变器一直在工作,但不输出能量。市电中断时,负载转由成后备电池供电的速度较快。逆变器输出为正弦波。C、在市电正常时,市电经非常简单的交流稳压电路直接输出给负载,逆变器不工作;当市电中断后,再启动逆变器由电池组经逆变器供电给负载。

考题 空调客车电热采暖时,热空气由()送入客室。A、车侧B、车顶C、车端D、车底

考题 ups的静态开关在()时起作用,动作后()。A、整流器输出故障,负载直接由市电供电B、逆变器输出故障,负载直接由市电供电C、逆变器输出故障,负载由蓄电池供电D、逆变器输出故障,负载直接由市电供电

考题 西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。()

考题 ()由辅助逆变器110VDC回路供电。A、空调B、空压机C、客室照明D、主逆变器风扇

考题 客室照明由()回路供电。A、紧急直流供电B、紧急交流供电C、辅助逆变器110VDCD、主逆变器

考题 客室照明由辅助逆变器的110VDC回路供电。

考题 地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式,保证一台辅助逆变器故障时,每节车至少有一台空调机组能正常工作。

考题 25T 型车客室电热电源直接采用()直流供电。A、380VB、600VC、220VD、110V

考题 单选题下列()由低压供电。A 空调通风机B 客室正常照明C 便捷插座D 辅助逆变器控制单元

考题 单选题ups的静态开关在()时起作用,动作后()。A 整流器输出故障,负载直接由市电供电B 逆变器输出故障,负载直接由市电供电C 逆变器输出故障,负载由蓄电池供电D 逆变器输出故障,负载直接由市电供电