考题
25T型客车单相逆变器的故障代码10表明()。
A.KM1故障B.KM2故障C.输入过流D.充电故障
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。
A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压
考题
25T型客车单相逆变器的故障代码12表明()。
A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.散热器过热
考题
25T型客车单相逆变器主要包括这几个部分:输入滤波部分、升压斩波部分(DC£¯DC)、逆变部分(DC£¯AC)、输出滤波部分和控制单元部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
逆变器换流阀短路、逆变器丢失触发脉冲、逆变侧交流系统故障等均会引起换相（）。
考题
25T型客车单相逆变器共有6根对外接线，线号（）这根线为故障指示线，该线为DC110V+时，表示逆变器有故障，最大负载电流2A。A、304B、204C、+140D、-140
考题
25T客车单相逆变器的故障代码11表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障
考题
25T客车逆变器由V1-V6组成的（）逆变主电路是逆变器的核心电路。A、单相桥式B、三相桥式C、三相并联D、三相串联
考题
25T客车单相逆变器的故障代码13表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压
考题
25T客车单相逆变器的故障代码6表明（）。A、KM1故障B、KM2故障C、KM3故障D、充电故障
考题
25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）A、80％B、90%C、75％D、85％
考题
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）A、准正弦波B、方波C、锯齿波D、脉冲
考题
25T客车单相逆变器的故障代码12表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、散热器过热
考题
25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。A、二台B、四台C、一台D、三台
考题
25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能按规定输出（）等。A、自动切换信号B、减载信号C、报警信号D、停机信号
考题
25T客车单相逆变器的故障代码17表明（）。A、输入欠压B、斩波故障C、输入过流D、输入过压
考题
25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。A、90±3VB、100±3VC、77±3VD、120±3V
考题
25T客车单相逆变器的故障代码10表明（）。A、KM1故障B、KM2故障C、输入过流D、充电故障
考题
当两台UPS并机系统处于冗余运行方式时，发现一台机负担了全部负载，以下正确的说法是（）。A、另一台机逆变器故障B、另一台机逆变器停C、另一台机器故障D、另一台机器甩掉了负载
考题
TGF23系列25T客车逆变器箱包括（）35kVA的逆变电源装置和1台不小于10kVA的变压器。A、2台B、3台C、4台D、5台
考题
当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。
考题
25T 型客车装有（） 35kV·A 的逆变器。A、l 台B、2 台C、3 台D、4 台
考题
导致逆变器发生换相失败的原因可能是以下哪几条（）A、逆变器换流阀短路B、直流线路短路故障C、逆变器触发脉冲丢失D、逆变侧交流系统故障
考题
地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式，保证一台辅助逆变器故障时，每节车至少有一台空调机组能正常工作。
考题
单选题25T 型客车装有（） 35kV·A 的逆变器。A
l 台B
2 台C
3 台D
4 台
考题
判断题当一台辅助逆变器故障了，会造成其他的辅助逆变器不工作。A
对B
错
考题
单选题25T型客车装有（）35kV·A的逆变器。A
1台B
2台C
3台D
4台
