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25T型客车单相逆变器当输入电压高于()时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。

  • A、220V+6V
  • B、144V+6V
  • C、250V±6V
  • D、180V±6V

参考答案

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考题 25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。 A.DC500VB.DC600VVC.DC660VD.DC690V

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码16表明()。 A.输入欠压B.中间直流环节欠压C.输入过流D.输入过压

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码10表明()。 A.KM1故障B.KM2故障C.输入过流D.充电故障

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码13表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.输入过压

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码12表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.散热器过热

考题 25T型客车单相逆变器的故障代码15表明()。 A.输出过流B.输入过流C.中间直流环节过压D.输入过压

考题 25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是()。 A.发生故障时实施隔离,防止故障扩散B.滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平稳C.防止对电源造成大的冲击D.将逆变器输出的PWM波变为准正弦波

考题 25T型客车逆变器中间支撑电路的主要功能是()。 A.防止对电源造成大的冲B.将逆变器输出的PWM波变为准正弦波C.滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平稳D.发生故障时实施隔离,防止故障扩散

考题 25T客车单相逆变器的故障代码11表明()。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、充电故障

考题 25T型客车逆变器交流滤波电路的主要功能是()A、发生故障时实施隔离,防止故障扩散B、滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平稳C、防止对电源造成大的冲击D、将逆变器输出的PWM波变在准正弦波

考题 25T客车逆变器输入过压保护:当输入电源电压达到DC()时,逆变器停止工作。A、675±15VB、550±15VC、380±15VD、220±15V

考题 25T客车单相逆变器的故障代码13表明()。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、输入过压

考题 25T型客车逆变器满载输出条件下,输入电压在540V至660V范围变化时,输出电压稳态精度应小于()。A、±20%B、±15%C、±10%D、±5%

考题 25T型客车逆变器输入输出隔离电路的主要功能是()A、发生故障时实施隔离,防止故障扩散B、滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平稳C、防止对电源造成大的冲击D、将逆变器输出的PWM波变为准正弦波

考题 25T型客车的逆变器应有一定的承受输入()的能力。A、电流突变B、电压突变C、功率突变D、功率因数突变

考题 25T客车单相逆变器的故障代码16表明()。A、输入欠压B、中间直流环节欠压C、输入过流D、输入过压

考题 25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。A、DC500VB、DC600VC、DC660VD、DC690V

考题 25T客车单相逆变器的故障代码14表明()。A、输入欠压B、输出过流C、输入过流D、输入过压

考题 25T客车单相逆变器的故障代码12表明()。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、散热器过热

考题 25T客车单相逆变器的故障代码15表明()。A、中间直流环节过压B、输出过流C、输入过流D、输入过压

考题 逆变器具有输出过压、欠压保护,输入过流、过载、短路保护,IGBT过流、过热路保护等功能。

考题 25T型客车单相逆变器当输入电压低于()时,逆变器输入欠压保护动作,停止输出。A、90±3VB、100±3VC、77±3VD、120±3V

考题 下列()原因会造成25T逆变器的过压保护。A、输入电源过压B、电动机的突然停止C、线路感抗D、以上都有可能

考题 25T客车逆变器中间支撑电路主要功能是()。A、发生故障时实施隔离,防止故障扩散B、滤平输入电路的电压纹波,当负载变化时,使直流电压平稳C、防止对电源造成大的冲击D、将逆变器输出的PWM波变在准正弦波

考题 25T型客车逆变器额定输入电压条件下,负载在额定负载的10%至110%范围内变化时,输出电压稳定精度应小于()。A、±5%B、±2.5%C、±10%D、±15%

考题 25T客车单相逆变器的故障代码10表明()。A、KM1故障B、KM2故障C、输入过流D、充电故障

考题 25T型客车的充电器输入电压达到()时,输入过压保护动作。A、640~660VB、630~700VC、660~690VD、660~760V