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当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。


参考答案

更多 “当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。” 相关考题
考题 当最后一列电客车出清计划施工的作业区域,满足条件后方可安排A类施工作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一列电客车装有一套供风单元。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一列电客车装有()套供风单元。A、1B、3C、2D、4

考题 一列电客车装有一套供风单元。

考题 电客车以NRM模式进入终点站时,运行速度为45Km/h。

考题 下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

考题 一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AWO)电客车,在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。

考题 按照《运营时刻表》,在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前()小时,工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。A、0.5B、1C、1.5D、2

考题 电客车只进行侧洗时,司机驾驶电客车以不超过3KM/h的速度洗车,运行至终点停车位对标停车,中途非紧急情况不得停车。

考题 车场以RM运行时,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速()时自动施加紧急制动。A、60km/h、大于60km/hB、30km/h、大于30km/hC、25km/h、大于30km/hD、25km/h、大于25km/h

考题 电客车出库时,驾驶员应使电客车头部越出车库大门时一度停车,确认电客车四周以及停车库门前平交道口的安全情况,然后以()km/h速度行驶出库A、5B、10C、15D、20

考题 两电客车相撞,在速度大于()时,过载保护装置被剪切A、6km/sB、7km/sC、10km/sD、15km/s

考题 一列电客车有()个蓄电池单体。A、40B、80C、160D、200

考题 一列电客车共有()个轴端速度传感器。A、18B、24C、20D、22

考题 25K型客车标记速度为()km/h。A、E、客车电08

考题 NRM模式时,电客车速度大于()km/h,TCMS触发紧急制动。A、75B、80C、85D、88

考题 单选题下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A CM模式下电客车跳停B CM模式下电客车进入终点站C NRM模式下载客列车在辅助线上运行D NRM模式下电客车跳停

考题 单选题车场以RM运行时,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速()时自动施加紧急制动。A 60km/h、大于60km/hB 30km/h、大于30km/hC 25km/h、大于30km/hD 25km/h、大于25km/h

考题 单选题一列电客车共有()个轴端速度传感器。A 18B 24C 20D 22

考题 判断题一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AWO)电客车,在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。A 对B 错

考题 判断题一列电客车装有一套供风单元。A 对B 错

考题 判断题当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外,司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。A 对B 错

考题 判断题电客车只进行侧洗时,司机驾驶电客车以不超过3KM/h的速度洗车,运行至终点停车位对标停车,中途非紧急情况不得停车。A 对B 错

考题 单选题25K型客车标记速度为()km/h。A E、客车电08

考题 单选题两电客车相撞,在速度大于()时,过载保护装置被剪切A 6km/sB 7km/sC 10km/sD 15km/s

考题 单选题RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速时自动施加紧急制动。A 60km/h大于60km/hB 30km/h大于30km/hC 25km/h大于30km/hD 25km/h大于25km/h

考题 单选题按照《运营时刻表》,在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前()小时,工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。A 0.5B 1C 1.5D 2