考题
加工梯形螺纹时，工件的刚度差，切削用量又较大，会产生( )现象。A.轧刀B.加工C.断屑D.让刀
考题
增加工件刚度,是防止扎刀和顶弯工件,控制产生螺纹误差的唯一途径.此题为判断题(对，错)。
考题
车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是()。
A.车刀径向前角太大B.车床丝杠和主轴有串动C.车刀装夹不正确，产生半角误差D.背吃刀量太小
考题
在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。
A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差
考题
增加走刀次数，可大大地减少误差复映对工件质量的影响。
考题
为了防止换刀时刀具与工件发生干涉，所以，换刀点的位置设在（）。A、机床原点B、工件外部C、工件原点D、对刀点
考题
加工涡轮壳体时，如果工件悬臂较长，可（）。A、在前端增加辅助支撑，并对心夹紧B、在工件内部增加顶死，增加工件刚度C、采用较长的刀杆加工即可D、加大切削深度
考题
在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A、凹凸B、凹凹C、凸凹D、凸凸
考题
螺纹车刀装夹时的刀尖高于或低于工件轴线，螺纹将产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、廓形
考题
梯形螺纹车刀装刀时，刀尖角的角平分线要垂直于工件轴线，以免产生（）误差。A、螺纹升角B、螺纹斜角C、螺纹半角D、牙型角
考题
当工件刚度成为加工误差薄环节时，可缩短切削力作用点和（）点距度提高工件刚度。
考题
细长轴的刚度极低，在磨削力的作用下，工件会产生（）变形和振动，使工件产生形状误差（如腰鼓形），多角形振痕和径向跳动等缺陷。
考题
车细长轴时，在卡爪和工件之间放入开口钢丝圈，可以（）A、增加夹紧力B、防止工件受热伸长卡死C、防止工件因夹紧变形D、减少因卡爪磨损引起的定位误差
考题
车刀（）工件中心，是为了防止扎刀和顶弯工件。A、等高B、对准C、高于D、低于
考题
进给量主要是根据（）来确定。A、铣床进给机构强度刀轴尺寸，工件表面粗糙度B、铣床进给机构强度，工艺系统刚度，工件表面粗糙度C、刀轴尺寸，工艺系统刚度工件表面粗糙度D、铣床进给机构强度，刀轴尺寸，工艺系统刚度
考题
车削细长轴时，在切削力的作用下，工件因弹性变形而出现“让刀”现象，这时工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
考题
加工梯形螺纹时，工件的刚度差，切削用量又较大，会产生（）现象。A、轧刀B、加工C、断屑D、让刀
考题
在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）A、前后顶尖刚度不足B、工件刚度不足C、刀架刚度不足D、传动力误差
考题
要减少工件的复映误差，可增加工艺系统的刚度或增加径向切削力的系数。
考题
工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（）A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差
考题
工件受热（）时，热变形使工件产生的误差是尺寸误差。
考题
采用阿基米德齿轮滚刀加工齿轮会使工件产生常值系统误差。
考题
车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是（）所造成的。A、车床主轴窜动或车床丝杠窜动B、车刀装夹不正确，产生半角误差C、车刀径向前角太大D、以上都是
考题
单端夹持成悬臂状态的工件刚度低，车削后将产生倒锥形误差。
考题
填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
考题
单选题在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。A
尺寸误差B
形状误差C
位置误差D
尺寸和形状误差
考题
单选题在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A
凹凸B
凹凹C
凸凹D
凸凸
