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截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。

  • A、50±20
  • B、30±10
  • C、40±15
  • D、45±20

参考答案

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考题 铁路货车临修更换闸瓦时,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于()。 A.8mmB.10mmC.12mmD.5mm
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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80
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考题 货车两根（）需同时截换者报废。A、中梁B、端梁C、侧梁
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考题 装用13、13A型车钩的各型货车，牵引梁内部无钩尾框限位挡板的，均须加装挡板，为何？
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考题 端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
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考题 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时（）A、截换B、更换C、焊修D、补强
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考题 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A、30%B、40%C、50%D、60%
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考题 厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
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考题 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
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考题 截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。A、（40±10）mmB、（50±10）mmC、（40±20）mmD、（504±20）mm
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考题 货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应更换车辆。
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考题 截换、更换端梁时，制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。A、（353+20-45）mmB、（353±25）mmC、（365+25-35）mmD、（365±25）mm
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考题 新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。A、308～378B、310～378C、320～378D、330～378
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考题 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。A、353+20–45mmB、353±25mmC、365+25–35mmD、365±25mm
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考题 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。A、30B、50C、55
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考题 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。A、20%B、30%C、40%D、50%
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考题 货车突出车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（）A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm
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考题 铁路货车制动部分的运用限度须符合规定。同一制动梁两端闸瓦厚度差（）mm。A、≥25B、≥20C、≤20D、≤10
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考题 辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换（）。A、制动梁B、磨耗套C、滑块D、制动梁架
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考题 单选题端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。A 20%B 30%C 40%D 50%
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考题 单选题无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。A 30%B 40%C 50%D 60%
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考题 判断题货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应更换车辆。A 对B 错
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考题 单选题铁路货车临修更换闸瓦时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）。A 8mmB 10mmC 12mmD 5mm
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考题 单选题侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时（）A 截换B 更换C 焊修D 补强
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