考题
CA6140型车床主轴径向间隙大,可以通过使轴承内环()而消除。
A、径向移动B、轴向移动，径向缩小C、轴向移动D、轴向移动，径向胀大
考题
弹性套是在轴向压紧力的作用下，其锥面迫使被其套住的轴内环缩小，压紧被包容的轴颈，形成（）。
考题
圆锥面过盈连接配合面锥度小时所需（）小。A、径向力B、切向力C、轴向力D、向心力
考题
圆锥面过盈连接它是利用包容件与被包容件相对（）位移后相互压紧来实现过盈结合的。A、左右B、上下C、横向D、轴向
考题
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的（）来达到紧固连接的。A、压力B、张紧力C、过盈值D、磨擦力
考题
圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。A、相对轴向位移B、过盈值的大小C、配合性质D、装配方法
考题
在轴上零件的定位中，（）是轴向定位。A、键连接B、销连接C、过盈配合D、轴肩定位
考题
在孔和轴的过盈连接中，孔产生的是 （）。A、胀大的弹性变形B、胀大的塑性变形C、缩小的弹性变形D、缩小的塑性变形
考题
采用圆锥面过盈连接，可以利用高压冷装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
考题
过盈连接装配后，孔的直径被压缩，稠的直径被胀大。
考题
下面轴上零件固定方法中，（）既具有轴向固定作用又具有周向固定作用。A、平键连接B、花键连接C、过盈配合D、轴端圆螺母
考题
利用液压装拆圆锥面过盈连接时，轴向力大，配合面也易擦伤。（）
考题
圆锥面过盈连接是依靠孔、轴相对（）位移而实现相互压紧的。A、轴向B、径向C、旋向D、同步
考题
过盈连接是利用材料的塑性变形，在轴和孔的过盈配合表面间产生工作压力，依靠此压力产生的摩擦力来传递（）。A、扭矩和轴向力B、动力C、离心力D、向心力
考题
过盈连接是依靠孔、轴配合后的（ ）来达到坚固连接的。A、摩擦力B、压力C、拉力D、过盈值
考题
过盈连接的类型有（）和圆锥面过盈连接装配。A、螺尾圆锥削过盈连接装配B、普通圆柱削过盈连接装配C、普通圆锥削过盈连接装配D、圆柱面过盈连接装配
考题
过盈连接的类型有（ ）和圆锥面过盈连接装配。A、螺尾圆锥过盈连接装配B、普通圆柱销过盈连接装配C、普通圆锥销过盈连接D、圆柱面过盈连接装配
考题
利用支路板的各种自环功能来隔离设备故障和连接故障时，要判断是设备故障，应用（）功能；要判断是连接电缆故障，应用（）功能。A、外环回；内环回B、内环回；内环回C、内环回；外环回D、外环回；外环回
考题
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固连接目的。A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
考题
（）是在轴和配合孔之间放置一对或数对与内、外锥面贴合的弹性环。A、弹性环连接B、圆柱面过盈连接C、圆锥面过盈连接D、螺母压紧过盈连接
考题
（）不能列入过盈配合连接的优点。A、结构简单B、工作可靠C、能传递很大的转矩和轴向力D、装配很方便
考题
过盈连接原理是由于（）具有弹性，在孔和轴配合表面产生压力，当连接受到轴向力、转矩或二者合力时，会产生相应的摩擦力或摩擦力矩以承受或传递。A、轴B、孔C、零件D、材料
考题
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）来达到紧固连接目的。A、过盈值B、预紧力C、内力D、拉力
考题
过盈连接的类型有圆柱面过盈连接装配和圆锥形过盈连接装配。
考题
过盈连接装配后（ ）的直径被胀大。A、轴B、孔C、被包容件D、圆
考题
填空题弹性套是在轴向压紧力的作用下，其锥面迫使被其套住的轴内环缩小，压紧被包容的轴颈，形成（）。
