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过盈连接原理是由于（）具有弹性，在孔和轴配合表面产生压力，当连接受到轴向力、转矩或二者合力时，会产生相应的摩擦力或摩擦力矩以承受或传递。

  • A、轴
  • B、孔
  • C、零件
  • D、材料

参考答案

更多 “过盈连接原理是由于（）具有弹性，在孔和轴配合表面产生压力，当连接受到轴向力、转矩或二者合力时，会产生相应的摩擦力或摩擦力矩以承受或传递。A、轴B、孔C、零件D、材料” 相关考题
考题 过盈连接的配合面间产生压力,工作时依靠此压力产生()力来传递转矩和()力。
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考题 依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫()。 A、过渡连接B、直接连接C、间隙连接D、过盈连接
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考题 依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫过盈连接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)的配合面之间的()产生的摩擦力传递扭矩。 A、推力B、载苛力C、压力
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考题 过盈连接是依靠孔和轴配合后的()达到紧固连接目的。 A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
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考题 Φ28H7的孔与Φ27p6轴可以是（）。A过盈配合B间隙配合C过渡配合D非配合连接
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考题 过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A、配合面面积B、配合面长度C、配合的表面粗糙度D、配合面精度
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考题 过盈连接利用的是材料（）在包容件和被包容件配合表面产生压力的原理。A、塑性B、刚性C、弹性D、韧性
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考题 常用的轴毂连接有（）、销连接和过盈配合连接。
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考题 根据孔、轴公差带的关系、形成间隙和过盈的情况，配合分为三类，当孔的公差带在轴的公差带之上时属于（）。A、间隙配合；B、过盈配合；C、过渡配合；D、普通配合。
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考题 过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）来达到紧固连接目的。A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
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考题 在轴上零件的定位中，（）是轴向定位。A、键连接B、销连接C、过盈配合D、轴肩定位
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考题 在轴上固定连接的齿轮，孔与轴一般采用（）配合。A、间隙B、过渡C、过盈
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考题 在孔和轴的过盈连接中，孔产生的是 （）。A、胀大的弹性变形B、胀大的塑性变形C、缩小的弹性变形D、缩小的塑性变形
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考题 过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固的目的。A、过盈值B、予紧力C、内力D、拉力
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考题 过盈连接是利用材料的塑性变形，在轴和孔的过盈配合表面间产生工作压力，依靠此压力产生的摩擦力来传递（）。A、扭矩和轴向力B、动力C、离心力D、向心力
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考题 过盈连接是依靠孔、轴配合后的（　）来达到坚固连接的。A、摩擦力B、压力C、拉力D、过盈值
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考题 过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合公差，达到坚固连接的。
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考题 过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
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考题 在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。A、过盈配合B、间隙配合C、固定连接D、松散连接
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考题 （）是在轴和配合孔之间放置一对或数对与内、外锥面贴合的弹性环。A、弹性环连接B、圆柱面过盈连接C、圆锥面过盈连接D、螺母压紧过盈连接
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考题 转向拉杆各连接处销子与孔的配合是过盈配合。
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考题 过盈配合是孔的公差带在轴公差带下面，具有过盈的配合
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考题 过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
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考题 填空题常用的轴毂连接有（）、销连接和过盈配合连接。
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考题 单选题过盈联接件是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）的过盈配合，使装配后的两零件表面产生弹性变形，在配合面之间形成较大径向压力，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，具有（）、能承受变载荷和冲击载荷等特点。A 对中性好，承载能力强B 对中性差，承载能力强C 对中性差，承载能力弱
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考题 单选题过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A 配合面面积B 配合面长度C 配合的表面粗糙度D 配合面精度
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