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磷化处理是一次性粉末涂装所必须的工序,磷化膜的厚度应保持在()g/m2以下。

  • A、1
  • B、3
  • C、5
  • D、7

参考答案

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考题 整车涂装可分单工序、双工序和()工序涂装。A、叁B、多C、四D、一次性

考题 磷化处理后的覆盖膜对增加涂层的附着力起良好的作用。

考题 磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序,磷化膜的厚度一般控制在()。A、3μmB、3μmC、3~8μmD、10μm

考题 磷化处理时一次性粉末涂装所必须的工序,磷化膜的厚度应保持在()g/m2以下。A、1B、3C、5D、7

考题 现今汽车涂装最广泛应用的是涂装前处理锌盐磷化处理液中添加Ni和Cr。

考题 铝制件在涂漆前应进行表面磷化处理。

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考题 为进行涂装施工,制定得好的配套总是应规定()A、湿膜厚度指标B、干膜厚度指标C、所允许的干膜厚度的可接受范围D、上述所有各项E、非上述任何项

考题 下面涂装方法中,涂膜外观比较差的是()A、电泳涂装B、空气涂装C、粉末涂装D、高压无气涂装

考题 涂装关重工序包括()A、磷化B、电泳C、挤胶D、喷漆

考题 汽车涂装前磷化处理一般都采用铁盐磷化处理剂。

考题 对焊缝进行防锈处理最有效的方法是()。A、磷化处理B、电泳涂装C、采用焊缝密封胶D、钝化处理

考题 下面哪一项不是导致粉末涂装膜厚薄不均匀的原因?()A、供粉不均匀,粒度不一B、喷枪与被涂物之间距离不当C、操作不当D、磷化膜粗厚疏松

考题 在磷化处理镀锌钢板时,不能从镀层供给铁离子,因而只能形成锌盐磷化膜。

考题 涂装前表面预处理中磷化工序可有可无。

考题 汽车防护装饰性涂装前处理的关键工序是()。A、磷化B、发蓝C、脱脂D、浸蚀

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考题 磷化处理溶液中有()存在,可改善磷化膜的结晶,使磷化膜细密坚固。A、CuO2+B、Zn2+C、Ni2+D、Mn2+

考题 磷化处理

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考题 喷涂最重要的工序是磷化处理,目的是在工件表面生成一层()且能增加附着力的磷化膜。

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考题 单选题磷化处理工序不包括()A 预清理B 脱脂C 磷化D 酸洗

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考题 单选题喷涂工序中的喷前处理不包括()。A 喷亮漆B 除锈C 磷化处理D 喷防锈漆