考题
油箱内使用的加热器应设置在（）侧。A、进油管B、回油管C、低压管D、高压管
考题
拧管机的高压进油管应接在（）上，回油管接油箱。
考题
试验台的（）和油泵连接时用带有单向阀的回油螺栓。A、进油管B、回油管C、出油管D、高压油管
考题
试验台的（）连接到油泵时用空心的进油螺栓。A、进油管B、回油管C、出油管D、高压油管
考题
闭式液压起货机系统中，当货物起升式下降时，液压马达（）A、两端油管交替地受高压作用B、泵的排油管始终承受高压C、下降时的进油管始终为低压D、下降时的回油管始终为低压
考题
全液压转向机的进油路应使用高压油管，出油路可以采用低压油管。
考题
密封油进、出口油管考虑油中氢气分离充分，需（）A、回油管直径比进油管大B、回油管直径比进油管小C、进、出油量相等，管径可一样大
考题
油箱内久加热器应设置在（）侧。A、进油管B、回油管C、低压管
考题
16V240ZJB柴油机喷油器与高压油管连接管是（）管。A、输油B、进油C、低压D、排油
考题
高压油管路系统是连接（）的，包括进油管路及回油管路。A、高压油站；B、加载油缸；C、稀油站；D、排渣油缸。
考题
冷却器一般应安装在（）或低压管路上。A、出油管B、回油管C、独立的过滤系统D、高压管
考题
在油管中，只用在回油管和泄漏油管的是（）A、铜管B、钢管C、塑料管D、尼龙管
考题
在油管中，只用作回油管和泄油管的是（）。A、铜管B、钢管C、塑料管D、尼龙管
考题
柴油机燃油供给装置由柴油箱、输油泵、（）、喷油器、回油管等组成。A、柴油滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管B、空气滤清器、低压油管、喷油泵、高压油管C、空气滤清器、低压油管、化油器、高压油管D、柴油滤清器、低压油管、化油器、高压油管
考题
喷油器由于径向密封面泄漏的燃油经喷油器回油管流回（）A、高压油泵进油口B、输油泵进油口C、喷油器回油口D、日用油柜
考题
液压马达除有供进回油的主油管外，壳体上（）A、有通回油管的油管B、有通进油管的油管C、有直通油箱的油管D、没有油管，只有丝堵
考题
锅炉回油式喷油器的进油和回油管道通常是（）A、进油在内，回油在外B、与A相反C、进油在左，回油在右D、与C相反
考题
锅炉回油式喷油器的进油和回油管道（）A、进油在内，回油在外B、与A相反C、进油在左，回油在右D、与C相反
考题
温度控制阀装在静液压泵的（）管路上。A、进油管B、高压出油管C、回油管
考题
液压系统中只能用于低压的回油管或泄油管的是（）A、紫铜管B、橡胶软管C、尼龙管D、塑料管
考题
液压系统的油滤位于（）A、油泵进口，系统回油管路，壳体回油管路B、油泵出口，系统回油管路，壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内，油箱出口及油箱进口
考题
动力站锅炉燃料油回油母管上设置调节阀的作用主要是（）。A、控制进油量B、维持母管油压稳定C、防止油管道堵塞D、调节锅炉燃油负荷
考题
单选题锅炉回油式喷油器的进油和回油管道通常是（）。A
进油在内，回油在外B
与A相反C
进油在左，回油在右D
与C相反
考题
单选题闭式液压起货机系统中，当货物起升式下降时，液压马达（）A
两端油管交替地受高压作用B
泵的排油管始终承受高压C
下降时的进油管始终为低压D
下降时的回油管始终为低压
考题
单选题液压马达除有供进回油的主油管外，壳体上（）。A
有通回油管的油管B
有通进油管的油管C
有直通油箱的油管D
没有油管，只有丝堵
考题
填空题拧管机的高压进油管应接在（）上，回油管接油箱。
考题
判断题全液压转向机的进油路应使用高压油管，出油路可以采用低压油管。A
对B
错
考题
单选题密封油进、出口油管考虑油中氢气分离充分，需（）A
回油管直径比进油管大B
回油管直径比进油管小C
进、出油量相等，管径可一样大
