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箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超过孔径公差的一半。

  • A、平行度
  • B、垂直度
  • C、同轴度
  • D、直线度

参考答案

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考题 变速箱体上的孔心距之间的平行度误差超差时，可用（）的方法修复，以恢复各轴孔之间的相互位置精度。
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考题 在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成孔系称为（）孔系。A、同轴B、平行C、相交
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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考题 悬伸镗削法不适合镗削孔壁间距较大的箱体和机架的同轴孔系。
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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考题 要加工箱体上的各轴孔，在下列哪些机床上完成最好？（）A、拉床B、钻床C、铣床D、组合机床
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考题 箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
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考题 箱体工件上同轴孔的轴线较长、孔径较大时，应采用支承镗削。
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考题 机床箱体零件上轴孔中心距公差常为（）mm。A、±0.05～±0.1B、±0.01～±0.05C、±0.01～±0.025
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考题 在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成的孔系称为（）孔系。A、同轴B、平行C、相交
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考题 在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
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考题 悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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考题 箱体零件上要求高的轴孔几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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考题 在成批或大批生产时，箱体零件同轴孔系的加工一般采用（）加工。A、镗模法B、坐标法C、划线找正法
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考题 在箱体工件上，同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的（）。A、1/5B、1/3C、1/2
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考题 箱体零件上要求高的轴孔的几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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考题 镗削平行孔系复杂的主轴箱，一般轴系的同轴度为最小孔公差尺寸的一半，而车床主轴孔的同轴度要求为（）。A、0.005～0.008mmB、0.01～0.02mmC、0.02～0.05mmD、0.05mm以上
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的平面度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，可采用导向套加工D、以上均对
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考题 在箱体工件上，主要加工面有底面、端面和轴孔。
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的直线度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，不采用导向套加工D、加工中刀具的磨损
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考题 机床箱体的零件上轴孔中心距公差常为（）mm。A、±0.05～±0.1B、±0.01～±0.05C、±0.01～±0.025
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考题 箱体主轴孔的孔径过大，配合过松，会造成主轴回转中心不稳定，这样会产生（）。A、降低主轴轴承刚度B、振动C、噪声D、主轴刚度E、主轴变形
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考题 孔径的圆度误差未超过孔径公差时，允许用（）计算配合间隙。
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考题 弹簧管式一般压力表的回程误差不应超过允许基本误差的（）。A、1/3；B、一半；C、绝对值；D、绝对值的1/2
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