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柴油机正常工作时,油底壳内最高温度不得超过()度。

  • A、70℃
  • B、90℃
  • C、100℃

参考答案

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考题 GK1C机车柴油机油底壳上部设有滤网,是防止回流到油底壳内机油中的()得以消除。

考题 柴油机机油压力过低是由()造成的。 A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高

考题 当油底壳内机油液面过高时,柴油机将会产生()现象。 A、机油温度降低B、机油压力过高C、机油压力过低D、机油温度升高

考题 在柴油机中,只作收集机油用的油底壳称为()。 A、干式燃油箱B、小循环水箱C、干式油底壳D、湿式油底壳

考题 柴油机()可使机油消耗量过大。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量适当C、机油粘度低D、曲轴前后油封漏油

考题 机油温度(℃)油底壳内最低温度()。A、45℃B、80℃C、95℃

考题 机油温度油底壳内最高温度()A、45°CB、80°CC、95°C

考题 机油温度(℃)油底壳内适宜温度()。A、45℃B、80℃C、95℃

考题 柴油机正常工作时,油底内润滑油液面,应保持在油标尺的()范围内。A、上限B、中限C、下限D、危险面

考题 变矩器油温表指示()油温,正常工作时适宜温度为80—110度,短时最高工作温度不得大于120度,当温度超过正常范围接近最高值时,就应将变速手柄换到()档,并降低()或(),直至油温降到正常范围。

考题 柴油机正常工作时油底壳内适宜温度为()度。A、70℃B、80℃C、90℃

考题 柴油机启封时,油底壳应用清洁的柴油清洗,并换入新润滑油。

考题 柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是()。A、油底壳内油面过高B、油底壳内油面过低C、系统不滴漏D、系统进冷却水

考题 造成柴油机机油乳化的原因有()。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳

考题 柴油机油底壳包括两个部件:油底壳和()。

考题 有关柴油机运用中的温度的说法正确的有()。A、柴油机启动时油、水温度不得低于20℃B、柴油机加载时油、水温度不得低于40℃C、运转中柴油机油、水温度宜在65~75℃D、运转中柴油机最高允许油、水温度88℃

考题 国产柴油机工作正常时,冷却水温度最高不允许超过()度。A、90B、85C、75D、95

考题 柴油机启动时油、水温度不得低于20摄氏度;柴油机加负荷时油水温度不得低于()。

考题 柴油机()可使机油压力过低。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量太多C、机油粘度过高D、燃油雾化不良

考题 液力机械变速器的工作油正常温度应在()的范围内,最高不应超过120摄氏度。A、90~130℃B、70~110℃C、90~120℃D、80~110℃

考题 机油温度(℃)油底壳内最高温度()。A、 45℃B、 80℃C、 95℃

考题 油底壳内适宜温度()A、45°CB、80°CC、95°C

考题 当柴油机冷却液消耗反常时表现为()。A、启动困难B、油底壳油面升高C、冷却水温度过高D、轴承温度过高

考题 填空题GK1C机车柴油机油底壳上部设有滤网,是防止回流到油底壳内机油中的()得以消除。

考题 单选题造成柴油机机油乳化的原因有()。A 燃油进入油底壳B 机油温度低C 冷却水进入油底壳

考题 填空题柴油机启动时油、水温度不得低于20摄氏度;柴油机加负荷时油水温度不得低于()。

考题 多选题有关柴油机运用中的温度的说法正确的有()。A柴油机启动时油、水温度不得低于20℃B柴油机加载时油、水温度不得低于40℃C运转中柴油机油、水温度宜在65~75℃D运转中柴油机最高允许油、水温度88℃