考题
柴油机温度异常通常是指()。
A、工作环境温度过低B、工作环境温度过高C、柴油机冷却水温度过高D、机油预热温度过高
考题
柴油机过热主要表现为()过高。
A.机油温度B.冷却水C.进气温度D.排气管温度
考题
当发现转机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。此题为判断题(对，错)。
考题
当发生转动轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。()
考题
当发现转机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。A对B错
考题
当发现转动机械轴承温度过高时，应先检查油位，油质和轴承冷却水是否合格。
考题
轴承油位过高，会使油环运动阻力增大，油分子的互相摩擦会使轴承温度升高。
考题
当风机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
考题
以下原因中不会造成离心泵轴承温度升高的是（）。A、冷却水不足或冷却水温度过高B、润滑油不足或过多C、泵负荷过大D、流量小
考题
当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。A、机油温度降低B、机油压力过高C、机油压力过低D、机油温度升高
考题
柴油机机油压力过低是由（）造成的。A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高
考题
柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。A、油底壳内油面过高B、油底壳内油面过低C、系统不滴漏D、系统进冷却水
考题
造成柴油机机油乳化的原因有（）。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳
考题
检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳。
考题
下面故障原因中，不会造成机油过稀的是（）。A、油底壳进水B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、管路漏油
考题
发电车中（）不会造成机油过稀。A、油底壳进水B、油底壳进柴油C、冷却水温度过高D、管路漏油
考题
当水泵轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
考题
柴油机过热主要表现为（）过高。A、机油温度B、冷却水C、进气温度D、排气管温度
考题
当发生转动机械轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
考题
柴油机工作反常，主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。
考题
当柴油机润滑油和冷却水的消耗适量时，故障表现为消耗反常。
考题
判断题当水泵轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。A
对B
错
考题
单选题柴油机过热主要表现为（）过高。A
机油温度B
冷却水C
进气温度D
排气管温度
考题
判断题当发现转机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。A
对B
错
考题
判断题检查柴油机油底壳时发现其油面有自然升高的现象，则可能有冷却水或燃油流入油底壳。A
对B
错
考题
单选题下面故障原因中，不会造成机油过稀的是（）。A
油底壳进水B
油底壳进柴油C
冷却水温度过高D
管路漏油
